Marco Simoncelli hace podio en SBK con la misma moto que Max Biaggi.


Marco Simoncelli dio color "y no solo por el amarillo y su peluca", dio un espectáculo que dejó con la boca abierta a muchos,pilotos consagrados de las SBK tuvieron que rendirse ante e Italiano de las "250cc" del Mundial de Motociclismo.

Aunque Simoncelli se caía en la primera de las dos carreras,cuando iba adelantando posiciones,en las segunda carrera fue ¡tercero! y subió a podio,esto se dice rápido,pero sin haber corrido en Imola,sin ser piloto de las SBK,y sin medirse con pilotos tan rápidos y expertos como Haga,Spies,Rea,Biaggi,Checa...púes bien ¡a todos estos les ganó,menos a Haga!,Haga,quien hizo dos podios por delante de Spies que vuelve al segundo puesto de la clasificación.
Simoncelli desesperó a Rea "compañero de Checa",dejó con la boca abierta a Spies,y a su propio compañero Italiano Max Biaggi, ¡le hizo una entrada tipo Bautista!,y le robó la tercera posición,tras eso,nadie podía dar caza a Simoncelli,el único que lo intentó fue Rea y se salió recto por la grava pasándose de frenada.

Así que polémico Simoncelli ¡es!,pero piloto de los mejores y que con lo que le den ¡corre! ¡también!,será todo un espectáculo en Moto Gp.

Marco Simoncelli correrá este fín de semana en las SBK con la Aprilia RSV-4 en la cita de Imola.

En el parón de el calendario a Marco Simoncelli se le ha ocurrido (la próxima cita mundialista es el 4 de octubre, en Portugal), correr este fin de semana en las Superbikes, al manillar de la espectacular Aprilia RSV4...

La casa de Noale ha ofrecido al vigente campeón de 250cc sustituir al lesionado Shinya Nakano, con dolores en el cuello,Simoncelli comenta: "En realidad pedí una hora para pensármelo, pero me decidí en un segundo", ha declarado el cuarto de la general de dos y medio, a 40 puntos de Hiroshi Aoyama, en diversos medios italianos. Simoncelli ya probó esta nueva Superbike el pasado noviembre y entonces se especuló con la posibilidad de que se pasara a este campeonato. Casi un año después, va a competir en una prueba, la del delicado Imola, un circuito que no conoce: "Jamás he dado una vuelta a Imola, ni siquiera andando, y sé que no es un circuito para bromas". La 'Gazzetta' le ha preguntado a Marco sobre si este reto suyo puede ser la revancha para MotoGP de cuando, en 2006, llegó Bayliss recién coronado campeón en SBK para correr en Valencia, por Gibernau, y les mojó la oreja a todos. El italiano se pone la venda antes de sufrir la herida: "Espero hacer buenos resultados, pero será un fin de semana difícil, corriendo contra pilotos muy duros como Spies, Haga o Rea. Y estoy acostumbrado a una bicilíndrica de dos tiempos y esta es una de cuatro cilindros y cuatro tiempos: ¡el doble de todo!".

Para que no todo le resulte tan novedoso, Aprilia le hizo rodar el martes pasado en Mugello, quedándose a sólo seis décimas del registro marcado por Fabrizio con la Ducati oficial. Simoncelli se dio 49 vueltas en diez salidas a la pista, siendo la tanda más larga de diez vueltas. seguro que dará que hablar,y seguro que no quedará de los últimos "hará dos carreras" todo un maratón al que no esta acostumbrado...

Mattia Pasini prueba la Ducati en Mugello

Mattia Pasini a vuelto a pilotar la Ducati Desmosedici durante el primero de los tres días de pruebas programadas en el circuito de Mugello.Pasini,confirmó sus sensaciones iniciales a pesar de que el asfalto de Mugello estaba algo deslizante. A la espera de que en los próximos días mejoren las condiciones del rápido y técnico circuito italiano...

Pasini está pasando una situación delicada en su actual equipo en la categoría 250cc economicamente,y Ducati podría ser la salida,y "quien pague quizás las deudas pendientes que arrastra con Aprilia y su equipo actual".Además parece que los de Ducati buscan como locos,alguien explosivo que pueda dar a la Ducati ¡lo que ya dio Stoner! ganando el titulo,y demostrando un potencial inalcanzable,un potencial que se a ido ¡perdiendo! y buscan recuperar "antes de finalizar el año".

Pasini comenta: "Es muy divertido pilotar la Ducati aquí en Mugello. Éste es el circuito ideal para hacerlo!. La pista estaba un poco resbaladiza y no estamos aquí para conseguir una súper vuelta, pero al final de día no íbamos lentos. He dedicado la mañana a estudiar la pista y la velocidad, algo que es probablemente más difícil aquí que en otros circuitos, pero después hemos sido capaces de hacer algunos pequeños cambios para adaptar la moto a mi estilo de conducción . Ésta es una experiencia maravillosa por lo que me gustaría dar las gracias a Ducati, una vez más. Estoy ansioso para mañana porque es importante disponer de más un día de entreno, y poder volver a la pista después de asimilar las sensaciones y emociones de hoy "

Randy de Puniet se queda en LCR Honda de Cecchinelo

Randy de Puniet ha renovado su colaboración con el equipo de Lucio Cecchinello por quinto año consecutivo, el equipo LCR Honda en la categoría reina, con el apoyo de HRC...

Cecchinello comentó: "Estamos muy contentos seguir con Randy el próximo año. Él todavía tiene mucho potencial y nuestro objetivo es continuar con el proyecto que empezamos juntos en MotoGP en 2008. Tengo mucha confianza depositada en 2010. Vamos a trabajar con el mismo estilo y con la misma determinación para dar un paso adelante en la calidad de nuestra organización y en nuestros resultados en la pista. "

De Puniet: "La temporada 2010 será mi quinto año en la categoría de MotoGP. Honda está trabajando duro para mejorar la moto y el equipo LCR es muy profesional. Son como una familia para mí. Tenemos el potencial para obtener resultados positivos e intentaremos dar lo mejor de nosotros mismos el próximo año. "

Suter Racing (SRT) que estuvieron en Moto Gp con Kawa e Ilmor presenta su proyecto para Moto2.

Los especialistas en chasis Suter Racing Technology (SRT) han presentado sus planes para Moto2 durante el fin de semana en Misano subrayando su interés en participar en la nueva categoría en 2010.La empresa ya estuvo presente en la categoría reina del Campeonato del Mundo con Kawasaki e Ilmor...


La compañía explicó que una moto2 Laglisse YM2 Yamaha R6 con el chasis diseñado por Suter Racing Technology ha obtenido buenos resultados durante los tests realizados hasta ahora y que tienen intención de lanzar un proyecto completo para Moto2.

El primer prototipo de la SRT MMX, su moto para 2010, estará finalizado a finales de octubre de este año y las motos estarán listas para entregarse a los equipos a partir a mediados de diciembre.

Las máquinas de Moto2 tendrán motores proporcionados por Honda y el resto de la moto estará producido por el equipo. SRT ofrecerá a sus clientes un conjunto completo de electrónica, chasis, suspensiones, escape, carenado, frenos y demás.

Eskil Suter, Consejero Delegado de SRT comentó: “Estamos seguros de que podemos ofrecer un paquete muy competitivo para todos los equipos de Moto2. Dada nuestra amplia experiencia en el diseño de motos de GP, nuestra capacidad de construir una moto completa asegurará nuestro futuro en la categoría de Moto2. No sólo por las prestaciones y el diseño, también en términos de calidad y precio.”

Valentino Rossi gana en Misano en un fin de semana ¡perfecto!,donde no a tenido rival.

Valentino Rossi a ganado en Misano como se esperaba,después de ser el mas rápido,en los entrenamientos del viernes,también el sábado,en la pole y en el warm-up,en carrera tras adelantar a Dani Pedrosa,impuso su ritmo,y sacó una ventaja de mas de dos segundos a Lorenzo la cual en los últimos giros dosifico,para ganar con una apabullante victoria de todo un fin de semana,sin rival...

En la salida había una aparatosa caída,provocada por un explosivo DeAngelis,que corría en casa,y quería ponerse en posiciones delanteras en la primera curva,lo que le costaba una caída,y tirar a Colin Edwards y Hayden,el cual se enfadaba bastante con el piloto San Marinense,Jorge Lorenzo tubo mucha suerte de no caer ya que en esas caídas la moto de Edwards "tirada por DeAngelis" tocaba golpeando a su vez a la de Lorenzo,quien conseguía mantener la moto para al final conseguir una meritoria segunda plaza, ¡ya que ir a cazar a Rossi era imposible!.

Lorenzo ya desde el sábado viendo vídeos y telemetría de Rossi,decía: "es que donde frena Rossi ¡yo no puedo!,Rossi tiene ventaja aquí",y así a sido,Valentino Rossi se a esforzado al máximo y a intentado "apañar" el garrafal error de Indianapolis "donde sacaba a Lorenzo 50 puntos" y le hubiera valido ser segundo,así que Rossi gana,¡da miedo ver como corre!,y una carrera menos,a una distancia de Lorenzo de +30 puntos,lo que es un colchón que si "dosifica" y hace segundos hasta el final el titulo es suyo "si no se cae"...
A parte del "Burro de Sreck" e su casco,un motivo gracioso con el cual ¡a el mismo se llamaba Burro por el error de Indi!,Rossi a subido al podio con "unas orejas postizas de Burro",con la carrera que ha hecho dominando todo el fin de semana,ha demostrado poder quitarse esas "orejas" y saldar la cuenta al error,y va lanzado a por el Titulo.

1 25 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 44'32.882 159.371
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 44'35.298 159.227 2.416
3 16 3 Dani PEDROSA
SPA Repsol Honda 44'45.282 158.635 12.400
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 44'59.212 157.816 26.330
5 11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 44'59.421 157.804 26.539
6 10 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 45'01.168 157.702 28.286
7 9 36 Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro 45'03.066 157.591 30.184
8 8 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 45'04.639 157.500 31.757
9 7 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 45'04.791 157.491 31.909
10 6 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 45'11.229 157.117 38.347
11 5 44 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing 45'19.555 156.636 46.673
12 4 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP 45'24.923 156.327 52.041
13 3 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 45'36.080 155.690 1'03.198
14 2 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 45'55.229 154.608 1'22.347
Caídas 1st lap:
15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda Gresini Honda
5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha
69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro Team Ducati

Ben Spies gana y hace segundo en las dos carreras disputadas en Nurburgring,Haga se cae,Checa hace dos podios.

Ben Spies se pone en cabeza y demuestra estar ¡por encima! de Haga,este fin de semana las SBK corrían en Nurburgring y Spies a ganado la primera y hecho segundo en la segunda,en contra Haga a sido segundo en la primera y se caía sin puntuar en la segunda.El Español Carlos Checa a conseguido ¡dos podios! consiguiendo la tercera posición en las dos carreras...

Carrera SBK Nurburgring 1:

1. Ben Spies USA Yamaha WSB YZF R1 39mins 04.818secs 20 laps
2. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1198R +3.850s
3. Carlos Checa ESP HANNspree Ten Kate Honda CBR1000RR +6.990s

4. Jonathan Rea GBR HANNspree Ten Kate Honda CBR1000 +7.109s
5. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 +12.825s
6. Leon Haslam GBR Stiggy Motorsport Honda CBR1000RR +13.243s
7. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1198R +14.223s
8. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR +14.382s
9. Tom Sykes GBR Yamaha WSB YZF R1 +17.206s
10. Shane Byrne GBR Sterilgarda Ducati 1098R +26.547s
11. Matthieu Lagrive FRA HANNspree Althea Honda CBR1000RR +27.388s
12. Karl Muggeridge AUS Alstare Suzuki GSX-R 1000K9 +30.968
13. Jakub Smrz CZE Guandalini Racing Ducati 1098R +31.069s
14. Ryuichi Kiyonari JPN Ten Kate Honda CBR1000RR +31.188s
15. Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki GSX-R 1000K9 +40.165s

Carrera SBK Nurburgring 2:

1. Jonathan Rea GBR HANNspree Ten Kate Honda CBR1000 20 laps
2. Ben Spies USA Yamaha WSB YZF R1 +0.786s
3. Carlos Checa ESP HANNspree Ten Kate Honda CBR1000RR +4.993s
4. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 +8.191s
5. Leon Haslam GBR Stiggy Motorsport Honda CBR1000RR +10.907s
6. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR +17.152s
7. Ryuichi Kiyonari JPN Ten Kate Honda CBR1000RR +19.473s
8. Tom Sykes GBR Yamaha WSB YZF R1 +19.721s
9. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1198R +22.981s
10. Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki GSX-R 1000K9 +24.161s
11. Jakub Smrz CZE Guandalini Racing Ducati 1098R +29.367s
12. Fonsi Nieto ESP DFX Corse Ducati 1098R +30.007s
13. Broc Parkes AUS Kawasaki SRT ZX-0R +37.281s
14. Luca Scassa ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +47.883s
15. Vittorio Iannuzzo ITA SCI Honda CBR1000RR +49.549s

16. Matteo Baiocco ITA Guandalini Racing Ducati 1098R +49.549s
17. David Salom ESP Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +1min 19.554s
18. David Checa ESP Yamaha France GMT 94 YZF R1 +1min 22.329s

Not Classified ( Caída )
23. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1198R 4 laps completed

Barberá gana en las 250cc sobre el suelo de Misano;Bautista queda por delante de Aoyama,Simoncelli se cae.

Héctor Barberá consuigue la victoria en Misano tras una tremenda batalla con Mattia Pasini que se ha prolongado hasta la línea de meta. El valenciano la ha cruzado con una ventaja de apenas 40 milésimas de segundo sobre el italiano.Los dos rivales han pilotado al límite y se han rebasado en varias ocasiones en las últimas vueltas, el español ha podido sumar su segundo triunfo de la temporada....

Álvaro Bautista ha ganado su duelo particular con Hiroshi Aoyama, se han enzarzado en una crucial batalla desde el ecuador de la carrera, empeñados ambos en cruzar la meta por delante del otro para no ceder terreno en su lucha por el título.Bautista a quedado delante por apenas seis milésimas y ha recortado 3 puntos al japonés, que sigue al frente de la clasificación general con 13 puntos de colchón sobre el español.

La carrera ha empezado con el arranque meteórico de Marco Simoncelli, que se ha situado al frente, dispuesto a continuar su escalada en el Campeonato tras sus dos victorias consecutivas en Brno e Indianápolis. Pero se ha ido al suelo en cuando peleaba al frente de la prueba con Pasini y Barberá.

1 25 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 43'23.353 151.940
2 20 75 Mattia PASINI
ITA Team Toth 43'23.393 151.937 0.040
3 16 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre 43'25.044 151.841 1.691
4 13 4 Hiroshi AOYAMA
JPN Scot Racing 43'25.050 151.841 1.697
5 11 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 43'25.274 151.828 1.921
6 10 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing 43'32.555 151.404 9.202
7 9 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello- 43'33.836 151.330 10.483
8 8 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot Racing 43'34.713 151.279 11.360
9 7 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG Honda 43'42.306 150.841 18.953
10 6 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe 43'47.833 150.524 24.480

Pedrosa y DoVicioso en Honda HRC para 2010 "ya han firmado sus contratos".

Pedrosa y DoVicioso se quedan en Honda,Después del acuerdo básico anunciado por HRC en el Gran Premio de la República Checa, los detalles de los contratos han sido ultimados y ambos pilotos han firmado durante el fin de semana del GP Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini...

Pedrosa ha acordado renovar por un año, por lo que el barcelonés disputará la quinta temporada consecutiva con la marca japonesa,¿pensará en cambiar a Yamaha en 2011 si Lorenzo cambia de marca?. Dovizioso también ha firmado para seguir con Honda MotoGP en 2010 con opciones de ampliar su colaboración en 2011.En HRC están convencidos de que podrán recuperar el campeonato del Mundo,pero que hasta ahora ¡no han tenido una moto a la altura!.

El presidente de HRC, Tetsuo Suzuki: “Estamos muy contentos de que tanto Dani Pedrosa como Andrea Dovizioso hayan renovado con el equipo de Honda y estamos seguros de que estos dos pilotos poseen el talento necesario para ayudarnos en la lucha por el Mundial. En lo que queda de temporada seguiremos el desafío del Campeonato hasta el último Gran Premio”.

Pedrosa : “Esta renovación es una gran noticia para mí, estoy muy contento de quedarme en el equipo, donde llevo desde 2006. Ahora tenemos una buena moto y estoy seguro de que podremos ser más competitivos en un futuro”.

”El objetivo siempre ha sido ganar el campeonato del Mundo, hemos demostrado que somos rápidos y estamos a tiempo de ponernos al nivel de los que lideran la clasificación. Debemos trabajar todos juntos, en HRC llevan muchos años con buenos resultados, así que serán capaces de poner a punto la moto para que podamos pelear por el Mundial”.
Andrea Dovizioso: “Estoy muy feliz por seguir con HRC. Estar en un equipo tan prestigioso es muy importante para mí y cuando empezaron a hablar de futuro, mi objetivo era seguir con Honda. Mi primer año como piloto en la fábrica ha sido genial, he aprendido mucho".

"Estoy seguro de que, junto a la dirección del equipo, podremos desarrollar una moto competitiva y pelear por la victoria cada domingo. Honda lleva muchos años alcanzando grandes resultados y hay mucha gente con talento y apasionada detrás de este gran esfuerzo. Tenemos el potencial para luchar por el título Mundial”.

Julito Simón gana la carrera en 125cc de Misano

Simón gana en Misano, el piloto del Bancaja Aspar está cada vez más cerca del título Mundial de 125cc gracias a su cuarta victoria de la temporada,Andrea Iannone y Pol Espargaró se han caído en la última curva cuando se disputaban la segunda plaza. Con el camino inesperadamente despejado, la victoria ha sido para el piloto del Bancaja Aspar Julián Simón, quien refuerza su liderato en la clasificación general...

Al empezar la carrera Sergio Gadea ha salido ileso de una espectacular caída en la que varios pilotos han tenido que esquivar al español que había quedado en medio del asfalto.

A pesar del accidente, la carrera de 125cc del Gran Premio Cinzano de San Marino y la Riviera de Rimini ha continuado a ritmo trepidante, con Simón y Iannone liderando el primer grupo, sólo Espargaró ha podido alcanzarlos antes de protagonizar junto a Iannone una caída conflictiva al final de la prueba.

Nico Terol ha cruzado la meta en segundo lugar y Bradley Smith,que salía desde la pole, ha completado el podio.

Marc Márquez y Sandro Cortese firman la cuarta y quinta posición respectivamente.

1 25 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar 40'15.301 144.873
2 20 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones 40'15.874 144.839 0.573
3 16 38 Bradley SMITH
GBR Bancaja Aspar 40'20.775 144.545 5.474
4 13 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM 40'24.679 144.313 9.378
5 11 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten40'24.966 144.295 9.665
6 10 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer 40'27.056 144.171 11.755
7 9 24 Simone CORSI ITA Fontana Racing 40'38.345 143.504 23.044
8 8 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing 40'42.237 143.275 26.936
9 7 94 Jonas FOLGER GER Ongetta Team I.S.P.A. 40'48.152 142.929 32.851
10 6 99 Danny WEBB GBR Degraaf Grand Prix 40'49.740 142.836 34.439


250cc: Aoyama hace la pole en Misano y "no frena" en un punto clave en el Mundial en el que es líder.

Hiroshi Aoyama a conquistando la pole position del Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini. Este sábado ha firmado la primera pole de la temporada y la séptima de su carrera gracias aun mejor tiempo 1'38.867,Bautista solo a podido ser octavo,con evidentes problemas y sustos...

Héctor Barberá a quedado en segunda posición y veremos si es capaz de hacer una buena carrera,ya que cuando rueda solo es capaz de ir muy rápido,pero cuando rueda acompañado o en carrera,"se pone nervioso" y empieza a perder posiciones.

Marco Simoncelli y Mattia Pasini completarán la prima fila,dos peligrosos pilotos que optan a la victoria,y mas aún corriendo "en casa",además Simoncelli está remontando a pasos de gigante en el Mundial y que mejor momento que ahora sabiendo que Bautista sale octavo y "parece que con problemas",Aoyama es "el que no frena",supuesta mente con una moto inferior que no evoluciona,pero que "sacan muy bien la punta" es el máximo aspirante al titulo,ya que ¡no falla!,si no gana queda segundo o tercero,y recoge buenos puntos,lo que lo hace ¡muy peligroso!,cualquier fallo de Bautista o Simoncelli que van "a la caza",les puede costar el Mundial.

Álvaro Bautista por tercera vez esta temporada y por segunda vez consecutiva, sólo ha podido ser octavo cerrando una segunda línea en la que también figurarán Alex Debón,da "miedo" ver a los ocho primeros,¡se espera batalla!,y entre ellos cuatro Españoles.

1 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing 1'38.867 229.591
2 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 1'38.875 228.426 0.008
3 58 Marco SIMONCELLI
ITA Metis 1'39.038 227.752 0.171
4 75 Mattia PASINI ITA Team Toth 1'39.068 227.560 0.201
5 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 1'39.397 228.281 0.530
6 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello 1'39.416 227.320 0.549
7 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG Honda 1'39.602 226.272 0.735
8 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar 1'39.825 228.716 0.958
9 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis Gilera 1'39.915 227.655 1.048
10 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda 1'39.969 229.299 1.102


Moto Gp: Dominio en todo el fin de semana para Valentino Rossi que consigue la pole en Misano

Valentino Rossi ya lo avisó el viernes y también esta mañana en los segundos libres donde también fue el mas rápido,para la pole a dominado en todo momento la sesión,excepto a falta de pocos minutos Lorenzo y Pedrosa en sus últimos "cartuchos" hacían un esfuerzo aún mayor,y se intercambiaban la pole provisional,hasta que llegó el "amo" que ¡dictó sentencia! en un último giro espectacular dejando a Pedrosa segundo a +0.222 milésimas y a Lorenzo tercero a +0.470 milésimas ¡casi medio segundo! mas lento Lorenzo...

¿Quien apuesta?,¿por quien?,la cosa mañana en la carrera va a ser complicada,como se proveía,Rossi,Lorenzo y Pedrosa están ¡por encima de todos!,pero Rossi ¡asusta! anteriormente Rossi "no era así",era Lorenzo el que en Viernes y Sábado machacaba,pero ahora Rossi se a puesto las pilas y no quiere que Lorenzo "lo intimide".
Jorge Lorenzo (en la foto "derrumbado" y con miraditas de equipo)...decía cuando ganó en Indianapolis y antes,que "si le gano a Rossi y soy mas rápido con la misma moto,no le valdrán excusas",bien pues lo primero es que para "creerse mejor que Rossi debería Lorenzo "ganar las veces que Rossi a ganado con Yamaha",y aún así Rossi a ganado también con Honda,pero mas allá,fijandonos en este fin de semana si Rossi con la misma moto "te saca ¡medio segundo!,y es mas rápido en viernes y sábado",no se ve realmente que Lorenzo sea mas rápido que Rossi ¿no?...

Creo que el exceso de confianza lleva a hablar precipitadamente,no se puede ganar una carrera,dos o tres,y creer estar por "encima de Rossi" ¿no creéis?...

En carrera pueden pasar muchas cosas,pero como siempre digo,que cada uno gane o pierda curva a curva y ¡sin caerse!,no queremos que nadie regale nada a nadie,que se lo ganen luchando,y por sus propios méritos,"no como en Indianapolis que se cayeron Pedrosa y Rossi y Lorenzo cabalgó hacia la victoria,ya que sin caídas es mas bonito y se ve realmente quien bate a quien".

1 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 1'34.338 267.790
2 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 1'34.560 276.144 0.222
3 99 Jorge LORENZO
SPA Fiat Yamaha 1'34.808 268.656 0.470
4 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 1'34.907 273.348 0.569
5 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 1'35.184 266.600 0.846
6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro 1'35.223 267.459 0.885
7 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 1'35.343 273.210 1.005
8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda1'35.492 269.865 1.154
9 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda MotoGP .554 268.523 1.216
10 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 1'35.561 270.135 1.223
11 36 Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro 1'35.601 273.903 1.263
12 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 1'35.785 270.608 1.447
13 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 1'35.790 266.140 1.452
14 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 1'36.070 266.930 1.732
15 44 Aleix ESPARGARO SPA Pramac Racing 1'36.228 266.732 1.890
16 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 1'36.264 267.392 1.926
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 1'37.091 265.682 2.753


Bradley Smith hace la pole en Misano.

Bradley Smith (Bancaja Aspar), el dominador en las dos sesiones libres precedentes en el circuito de Misano, ha conquistado su tercera pole de la temporada y saldrá desde la primera plaza de la parrilla tras registrar el mejor crono en la sesión clasificatoria del Gran Premio Cinzano de San Marino y de la Riviera de Rimini.

1 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar 1'43.727 197.729
2 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar 1'43.743 196.220 0.016
3 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta 1'43.890 197.404 0.163
4 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones 1'43.987 201.756 0.260
5 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar 1'44.062 198.968 0.335
6 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing 1'44.171 197.947 0.444
7 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM 1'44.179 197.838 0.452
8 24 Simone CORSI ITA Fontana Racing 1'44.349 200.333 0.622
9 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer 1'44.656 200.185 0.929
10 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten 1'44.929 194.945 1.202
11 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing Team 1'45.116 200.222 1.389

Valentino Rossi sigue siendo el mas rápido también en los segundos libres de Misano,antes de la pole.

Valentino Rossi ¡quiere ganar! y no dar facilidades a Lorenzo,Rossi esta trabajando muy duro,a Lorenzo es ahora al que se le ve algo apurado,y Pedrosa ¡muy bien!,y ¿que decir de Aleix Espargaro? ¡décimo! por delante de las dos Suzuki oficiales,¡todo un logro!,que le hace no pasar desapercibido.

1 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 1'34.528 270.948
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 1'34.732 273.210 0.204
3 3 Dani PEDROSA
SPA Repsol Honda 1'35.001 279.720 0.473
4 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 1'35.289 273.003 0.761
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 1'35.340 275.299 0.812
6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro 1'35.382 273.417 0.854
7 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 1'35.479 270.608 0.951
8 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 1'35.584 276.852 1.056
9 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 1'35.966 275.650 1.438
10 44 Aleix ESPARGARO SPA Pramac 1'35.999 271.493 1.471
11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 1'36.002 275.089 1.474
12 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 1'36.187 269.461 1.659
13 36 Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro 1'36.247 276.356 1.719
14 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 1'36.491 269.058 1.963
15 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 1'36.513 270.880 1.985
16 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 1'36.518 273.764 1.990
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing Team 1'37.794 270.337 3.266

Ben Spies se queda en SBK para 2010,en 2011 da el salto a Moto Gp,y le espera la Yamaha M-1 Satélite.

Ben Spies seguirá durante la temporada 2010 con el equipo de Yamaha en Superbikes y que en 2011 dará el salto ¡al equipo Yamaha satélite en MotoGP!. Laurens Klein Koerkamp, responsable de Yamaha Motor Europa ha declarado: “La próxima temporada seguiremos teniendo en nuestro equipo Yamaha World de Superbike a Ben, un piloto con mucho talento, profesional y dedicado. Es un placer trabajar con el”...

Lin Jarvis, (Managing Director de Yamaha Motor Racing): “Realmente estamos emocionados con la idea de que Ben llegue a nuestro equipo de MotoGP. Ben está haciendo un gran trabajo en su primera temporada en el Campeonato del Mundo de Superbike. Está en forma para luchar por el título y lo animaremos en las cuatro carreras que quedan. Lo principal es que gane su primer título Mundial de Superbike con Yamaha. Después, cuando llegue a MotoGP lo tendremos todo preparado para él y afrontaremos juntos este desafío”.

Ben Spies ha señalado: “Estoy muy contendo por quedarme en Yamaha y seguir en el Mundial de Superbikes en 2010. Esta es una etapa apasionante de mi carrera y espero seguir avanzando aún más. Yamaha me ha dado una gran bienvenida y quiero darles las gracias por todo lo que han hecho por mi y por confiar en mí para dar un paso adelante en mi carrera con la entrada en MotoGP en 2011”.

Primeros entrenamientos de Moto Gp en Misano,Valentino Rossi el mas rápido.

¡Esto está que arde!,hay muchos frentes abiertos,y la lucha por el Mundial ¡mas viva que nunca! ¿Rossi o Lorenzo?...como dice Graciano Rossi (su padre),este fin de semana se verá,si "puede mas la veterania de Rossi o la juventud de Lorenzo",por ahora en los primeros libres,Lorenzo iba muy rápido desde el principio,y Rossi "estaba trabajando en la moto ¡hasta que pegó el hachazo! con su veterania,y por dos veces,dejando claro,Rossi sabe que Lorenzo es una amenaza y que no debe dejarlo ir mas rápido que el...

Jorge Lorenzo a demostrado desde el inicio de sesión ser el mas rápido "en el computo global de vueltas",Lorenzo hacia claramente la estrategia de tirar y tirar mejorar y machacar o caer...Valentino Rossi estaba trabajando con las dos motos con diferentes configuraciones,lo que hicieron que gracias a "su veterania" (como decía Graciano),lograse robarle a Lorenzo el mejor tiempo,pero además en una ultima vuelta mejoró aún mas el tiempo de Lorenzo,Lorenzo lo intentó por tres veces,pero no pudo mejorar y se le atragantaban los dos últimos sectores.

Otra cosa ¡muy interesante del fin de semana! es que Andrea DoVicioso a montado las suspensiones "Ohlins" en su Honda Oficial,Dani Pedrosa sigue con Showa,la idea buscar un cambio para2010,un cambio que si va funcionando a DoVi le podría venir muy bien,de hecho,aunque a tenido varios sustos (es normal por inexperiencia con tales),a podido ser 5º detrás de Rossi,Lorenzo,Pedrosa y DeAngeis,lo cual es ¡muy buena seña!.

Otra gran aportación al fin de semana la a hecho y ¡la hará! Aleix Espargaró,que a sido 13º,por delante del veterano piloto oficial de Suzuki Vermeulen,Canepa,Melandri y Talmacsi.

Además Dani Pedrosa que se a mostrado muy fuerte en la clasificacion,podía haber incluso mejorado los tiempos de Rossi,pero una rotura "quizás de motor" que hacia salir humo y una pieza disparada se desprendía,le obligaban a detenerse y dejar su moto para dar por finalizada la sesión a falta de mas de cinco minutos.Con la normativa de motores si a roto motor ¡mal asunto!,de hecho recordemos que en la caída de Indianapolis "ese motor" pudo quedar tocado...Pedrosa mostraba su enfado "lógico" y daba golpes en el deposito,por que sabia que podía,si la moto no hubiera fallado.

1 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 1'35.304 273.141
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 1'35.430 273.833 0.126
3 3 Dani PEDROSA
SPA Repsol Honda 1'36.080 278.637 0.776
4 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 1'36.096 277.849 0.792
5 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 1'36.316 277.421 1.012
6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 1'36.350 270.676 1.046
7 36 Mika KALLIO FIN Ducati Marlboro 1'36.419 278.709 1.115
8 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 1'36.508 275.791 1.204
9 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 1'36.588 270.744 1.284
10 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Marlboro 1'36.608 273.072 1.304
11 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 1'37.056 274.879 1.752
12 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 1'37.057 278.422 1.753
13 44 Aleix ESPARGARO SPA Pramac 1'37.126 269.730 1.822
14 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 1'37.134 272.865 1.830
15 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 1'37.306 270.135 2.002
16 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 1'37.454 272.108 2.150
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 1'37.869 274.181 2.565

Resumen resultados Libres-1 Misano,250cc y 125cc




Resultados Libres-1 250cc:
1 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 1'39.212 233.867
2 75 Mattia PASINI ITA Team Toth 1'39.684 232.858 0.472
3 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing 1'40.048 232.108 0.836
4 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar 1'40.189 231.660 0.977
5 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 1'40.262 232.008 1.050
6 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG 1'40.790 229.299 1.578
7 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis 1'40.851 230.867 1.639
8 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-1'41.071 231.709 1.859
9 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing1'41.097 235.807 1.885
10 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai Honda 1'41.106 230.769 1.894

Resultados Libres-1 125cc:
1 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar 1'45.297 203.351
2 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar 1'45.620 201.154 0.323
3 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta Team 1'45.778 200.111 0.481
4 17 Stefan BRADL GER Viessmann Kiefer 1'45.966 203.274 0.669
5 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing 1'46.071 202.247 0.774
6 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar 1'46.120 201.982 0.823
7 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing 1'46.126 203.083 0.829
8 24 Simone CORSI ITA Fontana Racing1'46.266 202.816 0.969
9 51 Riccardo MORETTI ITA Ellegi 1'46.277 196.900 0.980
10 77 Dominique AEGERTER SWI Ajo 1'46.365 199.667 1.068

SBK en Nurbgurgring (Alemania) este fin de semana (coincidiendo con Moto Gp)

Este fin de semana (Coincidiendo con las Moto Gp) las SBK en Nürbgurgring (Alemania),Ben Spies viene de ganar tres de las últimas cuatro carreras disputadas, el tejano que ha recargado las pilas en estas cinco semanas de parón,esta a solo siete puntos del japones Haga, la7 en Tdt emitirá las carreras el domingo.

Rueda de prensa Misano

Nicky Hayden renovará con Ducati para 2010 ha sido la noticia de Misano en la rueda de prensa celebrada esta tarde, en la que ha compartido protagonismo con los pilotos del Fiat Yamaha Valentino Rossi y Jorge Lorenzo,junto a ellos se han sentado también Marco Melandri y Alex de Angelis,las preguntas se han dirigido al dúo de Yamaha y a la reactivada lucha por el título que sostienen, especialmente tras lo ocurrido en el GP de Indianápolis...

Lorenzo: “Mi confianza está absolutamente igual, es la misma. Somos rápidos en todos los circuitos y las cosas cambian cuando tenemos mala suerte o tomamos demasiados riesgos. Por lo demás, somos competitivos en cada circuito y aún podemos aprender de la experiencia”.

Rossi: “Será muy difícil quedar por delante de Jorge aquí. Si quedamos por delante de Dani ya habremos hecho mucho, porque con los puntos de aceleración que hay en Misano, entre la Honda y su pilotaje irá muy bien. Aspiramos al podio para sumar puntos y después nos centraremos en las otras carreras”.

Alex De Angelis: “Está claro que la carrera en Misano es importante porque estoy en casa. El podio de Indianápolis me ha motivado mucho. Sabemos que no será fácil conseguir un podio aquí, pero haremos todo lo posible por estar en el cajón”.

Melandri: “En estas dos últimas carreras he tenido mala suerte, pero creo que en esta pista (Misano), si trabajamos bien durante el fin de semana, podemos optar a la séptima u octava plaza. No será fácil, porque la primera parte de la carrera siempre es más difícil porque la moto va llena y cuesta hacer buenos tiempos. Quedan cinco carreras y espero obtener buenos resultados si las condiciones meteorológicas lo permiten”.

Hayden: “Ha sido una gran semana para mi, obviamente el podio en Indianápolis fue fantástico, pudimos cumplir el sueño de conseguir subir al podio en casa y además renovar un año más con Ducati hace que la semana esté completa. Ahora nos tenemos que centrar en estas cinco carreras que faltan; seguir aprendiendo, seguir luchando por conseguir buenos resultados”.


Rossi busca el mejor resultado en Misano pero "sin arriesgar tanto"

La caída de Valentino Rossi el pasado domingo en Indianápolis le redujo ventaja sobre su compañero y rival Jorge Lorenzo a 25 puntos en la clasificación general.`Il Dottore´ estará doblemente motivado para no fallar en la segunda prueba de 2009 en su territorio: "Estoy contento porque no ha habido mucho tiempo hasta la próxima carrera y así puedo olvidar cuanto antes el error de Indianápolis .El año pasado fue...

increíble el ambiente en Misano. Ganar delante de todos los aficionados me produjo una gran emoción porque estoy tan cerca de casa que me centro en lograr el mejor resultado posible”.

“Como siempre, mi club de fans hará una fiesta y espero que sea un gran show. Como se ha visto el último fin de semana, puede pasar de todo y el campeonato todavía no está decidido. Hemos de seguir trabajando para intentar lograr el máximo de puntos posibles”
.

Moto Gp Indianapolis: Jorge Lorenzo gana con regalo en carrera y en el Mundial,Pedrosa y Rossi se caen.

Jorge Lorenzo a ganado en Indianapolis favorecido por las dos caídas de Pedrosa y Rossi,quienes por sus caídas le dejaban vía libre,Lorenzo no comentio errores,y esta vez aunque no salia bien,pero en la segunda curva arreglaba el terreno perdido,haciendo presión a Rossi "que iba 2º" y a Pedrosa "que iba 1º" y el cual salia espectacularmente y optaba "por ritmo y posición a a victoria",pero no fue así...

Así que en primer lugar teníamos una caída de pedrosa por forzar el tren delantero cuando iba primero,y Rossi estaba presionando,Pedrosa lograba acabar la carrera cogiendo nuevamente su moto para acabar décimo.

Tras la caída de Pedrosa,Valentino Rossi se situaba 1º y era atacado por Jorge Lorenzo,quien en tan solo dos vueltas lograba adelantarle,parecía que los dos iban a luchar,pero Rossi en un cambio de dirección cuando anteriormente había perdido unas décimas de Lorenzo,intentó hacer "algo nuevo",recuperar el terreno perdido,con una moto mal configurada de puesta a punto,cuando "el sábado ya anunciaba que no se sentía cómodo y que no era competitivo para la victoria"...

Así que el esfuerzo por hacer "lo que en ese momento no podía",le costaba una caída "rara",ya sea por suciedad en pista,baches,u otros de moto o...pero la verdad es que esta vez,no tiene escusa,ya que segundo le hubiera bastado para ganar el Mundial perdiendo solo 5 puntos por carrera de "50" que sacaba a Lorenzo,ahora eso ya no es posible,y aunque Rossi sigue líder,solo a 25 puntos,y cualquiera como hemos visto,"al limite" cualquiera comete errores "de hecho herrar es humano" y Rossi es Rey de Motociclismo pero también humano.

Así que el Mundial a tope,y haber si se decidiese en Valencia,pero que no se caigan mas y que ganen o pierda curva a curva,y por supuesto que vuelva Stoner.

1 25 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 47'13.592 149.976
2 20 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 47'23.027 149.478 9.435
3 16 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team 47'26.539 149.294 12.947
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 47'27.070 149.266 13.478
5 11 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 47'39.846 148.599 26.254
6 10 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 47'46.000 148.280 32.408
7 9 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 47'47.992 148.177 34.400
8 8 36 Mika KALLIO FIN Ducati Team 47'48.448 148.154 34.856
9 7 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 47'58.597 147.631 45.005
10 6 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 47'58.969 147.612 45.377
11 5 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 47'59.070 147.607 45.478
12 4 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 48'05.886 147.259 52.294
13 3 44 Aleix ESPARGARO SPA Pramac 48'17.144 146.686 1'03.552
14 2 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 48'28.678 146.105 1'15.086
Not classified
33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 42'36.675 3 Lap
88 Niccolo CANEPA ITA Pramac Racing 39'29.440 5 Lap
46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 21'16.362 16 Lap

Indianapolis,carreras 250cc y 125cc: Marco Simoncelli gana y ¡da miedo! en el Mundial,Pol Espargaro "125" gana merecidamente.

Marco Simoncelli ha continuado su remontada en el Campeonato con su cuarta victoria del año en el Gran Premio Red Bull de Indianápolis por delante del líder del Campeonato Hiroshi Aoyama de Álvaro Bautista.Simoncelli tiene aún por delante a Aoyama (+27) y a Bautista (+11) pero su segunda victoria consecutiva tras la alcanzada en la República Checa hace quince días pone emoción,y posibilidad ¡seria! de ganar el titulo nuevamente antes del salto a Moto Gp, con sólo cinco carreras por disputar...

La carrera ha empezado con una fulgurante salida del francés Jules Cluzel, neutralizada rápidamente por Simoncelli y Mike di Meglio. A ellos se han unido rápidamente el líder del Campeonato Hiroshi Aoyama, Alex Debón y Álvaro Bautista.

Simoncelli ha tomado las riendas de la prueba, determinado a proseguir su escalada en el Campeonato, se ha construido una mínima ventaja pero no ha podido despegarse de Aoyama, que olía su oportunidad de asestar un buen golpe a sus rivales directos por el título. Sin embargo, el italiano ha sabido conservar su ventaja hasta el final para seguir manteniendo vivas sus esperanzas de reeditar el título antes de su paso a la categoría reina.

Mattia Pasini, Jules Cluzel y Alex Debón, tres de los pilotos que han animado la prueba en su primera parte no ha podido terminar por caída:

1 25 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis Gilera 45'43.599 143.832
2 20 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing Team45'45.542 143.730 1.943
3 16 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar 45'48.260 143.588 4.661
4 13 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 45'56.375 143.165 12.776
5 11 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis 45'59.074 143.025 15.475
6 10 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 46'03.070 142.818 19.471
7 9 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly - 46'06.281 142.652 22.682
8 8 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG Honda 46'16.408 142.132 32.809
9 7 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe 46'32.920 141.292 49.321
10 6 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion AB 46'33.444 141.265 49.845

125cc: Pol Espargaro a ganado en una carrera merecida,aguantando en posiciones de cabeza,para dar el ¡hachazo! en las dos ultimas vueltas:

1 25 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi Racing 42'07.925 138.091
2 20 38 Bradley SMITH GBR Bancaja 42'08.045 138.084 0.120
3 16 24 Simone CORSI
ITA Fontana 42'08.373 138.066 0.448
4 13 18 Nicolas TEROL SPA Jack &42'09.538 138.003 1.613
5 11 60 Julian SIMON SPA Bancaja 42'09.726 137.993 1.801
6 10 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull 42'27.270 137.042 19.345
7 9 17 Stefan BRADL GER Viessmann 42'27.283 137.042 19.358
8 8 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing 42'33.536 136.706 25.611
9 7 73 Takaaki NAKAGAMI JPN Ongetta 42'37.165 136.512 29.240
10 6 77 Dominique AEGERTER SWI Ajo 42'37.632 136.487 29.707

Indianapolis MotoGp: Dani Pedrosa consigue la pole,Lorenzo y Rossi completan las tres primeras plazas.

Dani Pedrosa ha dominado en la sesión clasificatoria con una ventaja de medio segundo sobre su rival más próximo.Jorge Lorenzo y Valentino Rossi completan las tres primeras plazas con unos tiempos muy rápidos,y un sorprendente Espargaró,sobre agua y seco parece que "le coge el truco" a la Ducati...

Pedrosa: "Estoy muy contento con esta pole porque hemos sido rápidos durante todo el fin de semana hasta ahora, tanto en seco como en mojado, y eso es muy positivo. Los tiempos son rápidos pero también he sido consistente y eso nos debería dar una buena oportunidad en la carrera de mañana”.”Me he sentido cómodo desde el principio, las cosas han acabado de hacer un clic aquí aunque no hayamos hecho grandes cambios para esta carrera”

Pedrosa mañana podría rebasar ya a Casey Stoner en la clasificación general de conseguir uno de los dos primeros puestos de la carrera.

P: “No podemos relajarnos en absoluto, estoy seguro que los otros pilotos mejorarán y ya sabemos lo fuertes que son nuestros rivales esta temporada. Debemos hacer algunos pequeños ajustes para asegurarnos de que tenemos el mejor paquete posible mañana.Estoy deseando correr esta carrera, parece que el tiempo será bueno, a diferencia del año pasado, así que será una gran ocasión carrera para sentir el ambiente de competición en Indianápolis en condiciones más normales que el año pasado”

Fiat Yamaha repite doblete en la primera línea de parrilla con Jorge Lorenzo y Valentino Rossi. El español ha ido a por todas al final de la sesión, pero no ha podido alcanzar a Dani Pedrosa, del que ha quedado a 0.506s.

Rossi ha permanecido entre los tres primeros puestos durante toda la sesión clasificatoria.

Jorge Lorenzo – 2º: "Estoy muy contento con los entrenamientos oficiales porque hemos dado un paso adelante respecto a esta mañana. Desgraciadamente no hemos podido mejorar en las vueltas finales y ahora llevo ya seis o siete carreras sin salir desde la ‘pole position', algo extraño para mí ya que normalmente es uno de mis puntos fuertes. Pero lo más importante es que salimos desde delante y que tenemos muy buen ritmo de carrera para intentar conseguir la tercera victoria de la temporada".

Valentino Rossi3º: “Salimos en la primera fila y esto es lo más importante. Pero honestamente no tenemos el ritmo necesario y no podemos conducir como queremos. No tengo demasiado grip para intentar ir al máximo. Hemos hecho un duro trabajo esta tarde, pero aún no estamos en la mejor forma por lo que tenemos que dar otro paso adelante para mañana. Tenemos el warm-up e intentaremos ser competitivos”.

1 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 1'39.730 318.266
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat Yamaha 1'40.236 314.855 0.506
3 46 Valentino ROSSI ITA Fiat Yamaha 1'40.609 315.870 0.879
4 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo Honda 1'40.620 315.870 0.890
5 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 1'40.961 311.186 1.231
6 69 Nicky HAYDEN USA Ducati Team 1'41.067 313.846 1.337
7 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 1'41.283 314.181 1.553
8 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol Honda 1'41.309 315.531 1.579
9 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 1'41.530 318.266 1.800
10 52 James TOSELAND GBR Monster Yamaha 1'41.620 312.843 1.890
11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla Suzuki 1'41.742 313.511 2.012
12 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 1'41.773 313.511 2.043
13 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac 1'41.910 313.176 2.180
14 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 1'42.038 312.178 2.308
15 36 Mika KALLIO FIN Ducati Team 1'42.250 316.551 2.520
16 44 Aleix ESPARGARO SPA Pramac 1'42.577 309.873 2.847
17 41 Gabor TALMACSI HUN Scot Racing 1'42.736 311.516 3.006

Resultados clasificación Gp Indianapolis 250cc y 125cc

Mike Di Meglio sorprendentemente protagonista a conseguido la pole en la sesión clasificatoria de 250cc en el Gran Premio Red Bull de Indianápolis.Algo "extraño" ,ya que Meglio estaba haciendo unos resultados "pobres" y justo ahora que Bautista "compañero de equipo del "Aspar" decide pasar a Moto Gp independizándose de "Aspar",pasa esto...¿habrá perdido Bautista trato de favor por ir a Suzuki,y no a Ducati con Aspar?,puede ser,ya que Aspar ¡no esta nada contento,de haberle dado tanto,y que ahora en el proyecto Moto Gp lo abandonase...

Tiempos;
250cc:

1 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre Aspar 1'44.341 267.297
2 4 Hiroshi AOYAMA
JPN Scot Racing 1'44.461 264.887 0.120
3 58 Marco SIMONCELLI
ITA Metis Gilera 1'44.553 266.328 0.212
4 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 1'44.625 268.029 0.284
5 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni Racing 1'44.860 267.297 0.519
6 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar 1'44.955 268.029 0.614
7 75 Mattia PASINI ITA Team Toth Aprilia 1'45.158 262.990 0.817
8 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-Castello-1'45.192 264.648 0.851
9 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai 1'45.396 262.051 1.055
10 55 Hector FAUBEL SPA Honda SAG 1'45.438 262.520 1.097

125cc:
1 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar 1'49.337 228.074
2 11 Sandro CORTESE GER Ajo Interwetten 1'49.387 227.897 0.050
3 18 Nicolas TEROL SPA Jack & Jones 1'49.537 230.400 0.200
4 44 Pol ESPARGARO
SPA Derbi Racing 1'49.577 227.544 0.240
5 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar 1'49.585 224.415 0.248
6 24 Simone CORSI ITA Fontana Racing 1'49.628 228.785 0.291
7 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar 1'49.661 230.580 0.324
8 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi Racing 1'49.703 228.429 0.366
9 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull KTM 1'49.852 225.622 0.515
10 6 Joan OLIVE SPA Derbi Racing 1'49.853 228.429 0.516

Rueda de prensa en Indianapolis,las carreras y entrenamientos serán al atardecer-noche.

Este fin de semana en Indianápolis y rueda de prensa acudieron Valentino Rossi, Nicky Hayden, Colin Edwards, Dani Pedrosa y Toni Elías,Rossi ganador de la carrera del año pasado que se vio afectada por el huracán Ike,señaló sus deseos de competir de nuevo en Indianápolis: "Está muy bien volver aquí, sobre todo si hace buen tiempo, ya que es un lugar lleno de historia. Hoy he vuelto a la pista y es un circuito muy bueno. El año pasado obtuvimos algunos datos importantes y fuimos rápidos en seco y en mojado, así que estamos preparados para empezar a trabajar duro el viernes"...

Sobre Jorge Lorenzo, quien se quedará en Yamaha la próxima temporada,Rossi comentó: "Creo que ha tomado la decisión correcta porque nuestra moto va muy bien. No es la más rápida en las rectas, pero va muy bien en las curvas y está muy bien equilibrada, tenemos buenas herramientas, ha hecho una buena elección".

Hayden tomó el micrófono para destacar el orgullo que sentía por pilotar por primera vez la Ducati en su auténtica “carrera de casa” (el trazado se encuentra a escasas tres horas de su hogar de Kentucky). El ex campeón del mundo también bromeó sobre lo cerca que según algunos había estado Jorge Lorenzo de unirse a Ducati. Hablando de su futuro en MotoGP ha dicho: "¡La gran noticia es que Jorge no está sobre mi moto! La fecha para tomar una decisión sobre 2010 vence la próxima semana, así que quizá sepamos algo más entonces".

Edwards reveló su deseo de permanecer un año más con su actual equipo, el Monster Yamaha Tech 3, y sobre la experiencia de correr en Indianápolis añadió: “Venir aquí para pilotar motos de competición es algo muy especial. Rodar sobre los famosos ladrillos es increíble y la configuración del trazado funciona bien, aunque es un espacio enorme".

Mientras continúa la búsqueda de un nuevo equipo, Toni Elías subrayó su intención de permanecer en MotoGP la próxima temporada, aunque fue su compañero en las filas de Honda, Dani Pedrosa, quien causó el mayor revuelo cuando explicó que sigue en conversaciones con HRC para continuar en el equipo Repsol Honda pero admitió también haber mantenido conversaciones con Ducati.

Kevin Schwantz en Indianapolis:Quizás Stoner tenga algo en contra de Ducati o el Mundial que no sepamos...

Kevin Schwantz dará el domingo una vuelta de honor en Indianápolis con la Suzuki 500 con la que logró el título del 93,“Creo que el año pasado no se pudo ver completamente el efecto que Indianápolis juega en el calendario de MotoGP, a causa del huracán. Estoy convencido de que este año sí podremos dar una impresión auténtica de lo que significa esta cita. Esperemos sólo que la Madre Naturaleza sea más amistosa durante el fin de semana”...

"parece que el número 46 (Valentino Rossi) les tiene la medida tomada a todos . No se si es sólo un factor mental, pero tanto en Donington como en Brno Lorenzo era netamente más rápido en los entrenamientos. En cambio todos sabemos cómo fueron las cosas en carrera, donde Rossi siempre sacó alguna cosa más , con efectos devastadores para Lorenzo”.

Schwantz habla sobre Stoner, “Como piloto, mi impresión es que Casey necesita estar ahí, compitiendo. En Donington, cuando hizo una elección de neumáticos que parecía estar un poco fuera de la norma, él estaba cerca de la cabeza de la clasificación, no necesitaba jugársela con una elección de neumáticos como esa, sobre todo porque estaba en la lucha por el Campeonato”.El tejano sospecha que hay algo extraño en su baja: "Deseo que vuelva. Estaba peleando por el título cuando decidió tomar esa decisión fuera de lo normal. Cuando se firma un contrato se da todo incluso sin estar a tope. Debe haber algo detrás que nadie conoce. Quizá algo contra Ducati o el campeonato... No lo sé. No es normal".

Jorge Lorenzo se queda en Yamaha para 2010,negandose así al riesgo de evolucionar la Ducati.

Jorge Lorenzo se queda en Yamaha por un año mas, así que seguirá compartiendo box con Rossi la próxima temporada,al que intentará "por eso se queda" arrebatarle el titulo con la misma moto,la moto "de Rossi".Este martes Yamaha Motor Company anunciando la renovación de Lorenzo...


Lin Jarvis, director de Yamaha Motor Racing, ha comentado: "Obviamente estamos encantados de que Jorge haya decidido permanecer en Yamaha la próxima temporada y esperamos que siga en Yamaha durante muchos años. Jorge ha demostrado su talento, su capacidad de aprender y competir al más alto nivel con sus muchos y excelentes resultados en 2008 y 2009. No tenemos ninguna duda de que tiene la capacidad y el impulso para convertirse en Campeón del Mundo de MotoGP y estamos orgullosos de que haya decidido permanecer con Yamaha, a pesar de haber recibido algunas importantes propuestas por parte de algunos de nuestros competidores. Esta oportuna decisión nos permite ahora centrarnos en el actual campeonato, en el que nuestros pilotos están primero y segundo, y para hacer planes definitivos para nuestro programa 2010 de MotoGP"

Jorge Lorenzo: "¡Estoy muy contento!. Hoy es un buen día porque he decidido permanecer con el equipo de oficial de Yamaha en 2010. Ha sido una decisión muy importante y por eso he tenido que tomarme las últimas semanas para hacerlo, pero creo que esta es la mejor decisión para mí en este momento. Quiero dar las gracias a Yamaha porque siempre han hecho todo lo que han prometido, y sobre todo me gustaría dar las gracias a Lin Jarvis y a Masao Furusawa”.

Así,de esta manera,Lorenzo que a visto frustradas sus esperanzas de titulo este año,y que sabe que puede estar al nivel de Rossi "con la misma moto",o mejor dicho ¡la moto de Rossi,evolucionada por Rossi!,intentará otra vez el asalto al titulo,en un año 2010,que será muy diferente a este sobre todo por la normativa de uso de motores,donde caídas o roturas de motor,podrían ser decisivas,¿ganará Lorenzo en 2010 el titulo Mundial de Moto Gp?...¡debería!,al menos ¡moto tiene para ganar!,ahora falta regularidad,no hacer locuras,no caerse tanto,saber ser segundo,aprender y evolucionar siempre,ser humilde...si aprende eso,seguro que puede ser campeón,si no lo aprende,Rossi siempre estará un paso por delante de Lorenzo "por experiencia".


Jorge Lorenzo podría decidir en el próximo Gp de Indianapolis su futuro para 2010 ¿Yamaha o Ducati?

El representante de Jorge Lorenzo afirma que es el momento de tomar una decisión y que podría anunciarse coincidiendo con la próxima carrera en Indianápolis. Sobre la mesa, la oferta de Ducati y la renovación con Yamaha...

Jorge Lorenzo tiene prácticamente tomada la decisión sobre su destino para la próxima temporada. Marcos Hirsch, manager del motociclista, ha confirmado que están acabando de valorar las dos propuestas que tienen actualmente en consideración,La oferta de la fábrica italiana Ducati para hacerse cargo de una de las Desmosedici del equipo oficial y la propuesta de renovación con su actual equipo, el Fiat Yamaha.

El representante del piloto ha explicado: “hasta anteayer se estaban puliendo algunos flecos” y ha reconocido que “el acuerdo está casi a punto, estamos acabando de valorar los pros y contras de las ofertas pero entendemos que es el momento de tomar una decisión”.
Sin avanzar cuál será la decisión final, Hirsch ha indicado que muy probablemente ésta se daría a conocer durante duodécima cita del Campeonato del MotoGP que se celebrará la semana próxima en Indianápolis aunque, llegado el momento, sería el propio equipo el encargado de anunciar el acuerdo. También ha precisado que Lorenzo escogerá su futuro basándose en criterios deportivos. “El dinero es importante pero está en el último puesto de nuestra lista de prioridades” ha indicado el asesor del piloto mallorquín.

Todo apunta a que elegirá a Ducati,ya que la oferta a Lorenzo es por que "podrían no contar con Stoner",y Lorenzo seria el Nº 1,cosa que en Yamaha "aunque tenga la misma moto que Rossi" y de fabrica,Valentino Rossi es el Nº1 en Yamaha y ¡la moto es suya!,por lo cual Lorenzo podría sentirse atraído,no solo a ser el piloto Nº1 de una marca y por dos años,además cobraría un "dineral" que ronda los 8 millones de euros por temporada,otra cosa es que Lorenzo sepa que con "la moto de Rossi puede ganarle" (en 2010) y quiera quedarse en Yamaha para volver a intentarlo en un tercer año...veremos.

Aleix Espargaró pilotará la Ducati Pramac "satélite" de Moto Gp en Indianapolis y Misano

Aleix Espargaró debutará en MotoGP como piloto sustituto en el Pramac Racing para disputar los GP de Indianápolis y Misano,una oportunidad increíble para seguir demostrando lo que "ya demostró" esta temporada como sustituto en la categoría de 250cc en el equipo Balatonring,por el lesionado Nemet,Ducati está falta de pilotos y ¡clama! pidiendo alguien que entienda esta moto...

Con la ausencia de Casey Stoner seguía faltando un piloto en la escudería Pramac para las dos próximas carreras, ya que Mika Kallio, pasó al equipo oficial Ducati para reemplazarle temporalmente y el piloto que a su vez sustituyó al finlandés en Brno, Michel Fabrizio, no estará disponible. De ahí la oportunidad de oro surgida para el mayor de los hermanos Espargaró.

Ducati ¡necesita probar pilotos a los que le guste la moto y vallan rápidos con ella!,cosa nada fácil,y en esa busqueda,ya han entrado,tanto Pasini (piloto 250cc),como ahora Espargaró (el cual salvo probar la Moto2 de 2010,no tiene ataduras),tanto Kallio con la oportunidad de pilotar la Ducati oficial "antes de tiempo",como "hipoteticamente" ¡un líder de marca y nº 1! como podría ser Lorenzo o Pedrosa a los cuales Ducati está ¡persiguiendo con ofertas económicas imposibles de rechazar !.

Espargaró se quedó sin una montura para disputar la temporada completa del Campeonato del Mundo pero logró causar impresión en sus apariciones como sustituto en Assen y Sachsenring para el equipo Balatonring y como encargado de evolucionar un prototipo de Moto2... ”Estoy muy contento, ya que esta temporada ha sido realmente dura para mí. Estamos empezando un proyecto para volver al Mundial y esta será una ocasión óptima para reemprender los contactos con mi mundo. Este año he corrido dos Grandes Premios de 250cc, en Assen y Sachsenring, conquistando un cuarto y un séptimo puesto. Esto demuestra que estoy físicamente preparado. Realmente es un sueño encontrarse de manera imprevista sobre una MotoGP. Le doy las gracias al equipo Pramac Racing por darme esta oportunidad de competir al máximo nivel del motociclismo".

Una vez "fallido" el fichaje de Bautista por Aspar,confirmamos que Barberá es el piloto de Aspar para 2010 con la Ducati.

El piloto que montará la Ducati Desmosedici de "Aspar" el próximo año 2010 en el desembarque a Moto Gp será Héctor Barberá.Jorge Martínez "Aspar" continua fiel a sus principios de llevar a lo más alto los intereses de la Comunidad Valenciana, y ve por fin cumplido sus aspiraciones de tener presencia en todas las categorías...

"Para nosotros sin duda es una excelente noticia contar con Héctor Barberá después de tantos años” ha declarado Jorge Martínez “Aspar”. En nuestra etapa juntos ganamos un Campeonato de España, varios grandes premios en 125, y estoy convencido que podemos materializar un gran proyecto común. Seguro que la temporada próxima podemos conseguir grandes resultados, esperemos que sea un proyecto a largo plazo”.

“Ojalá Héctor pueda terminar como piloto oficial de la fábrica, sería un claro síntoma de que los resultados habrían sido excelentes. Para el equipo es un sueño tener presencia en las tres categorías del Mundial de MotoGP. Este sueño se magnifica por el hecho de tener un piloto valenciano, procedente de la escuela creada por la Generalitat Valenciana y el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo, en lo más alto del motocilismo, la categoría de MotoGP".

Barberá ha comentado: "Estoy muy contento porque llegar a MotoGP es el sueño de cualquier piloto. Como piloto valenciano, me motiva el hecho de formar parte del nuevo proyecto del Aspar Team. Hoy por hoy la Ducati es una moto muy competitiva, fue Campeona del Mundo hace dos años y tanto el equipo como yo tenemos mucha ilusión por hacerlo bien”.

“El objetivo en MotoGP será adaptarme a la nueva moto y al equipo lo antes posible y a partir de ahí, intentaremos hacerlo lo mejor posible. Ahora me voy a centrar en acabar esta temporada, quedan seis carreras y cuando acabe el campeonato empezaremos a trabajar en la nueva categoría”.


Ducati va a por Lorenzo: ofrece 6,5 millones,si no los quiere ¡sube a 8 millones! y dos años de contrato...

Ducati le ha hecho a Jorge Lorenzo una oferta escandalosamente escandalosa: 6,5 millones de euros por temporada para los dos próximos años. En caso de ser rechazada, la casa de Borgo Panigale incluso piensa subir a ocho millones y, como plan B, también está negociando con Dani Pedrosa, a pesar de que HRC ya ha anunciado su deseo de renovarle por dos años,osea,que si Lorenzo no quiere ¡se lo darán a Pedrosa!,su enemigo de tiempos atrás,¿aceptará Lorenzo?...

El ofertón a Lorenzo está alentado por su patrocinador, la tabaquera Phillip Morris, ligada con su marca Marlboro a Ducati en MotoGP desde 2002.

El interés existía desde que se supo que la renovación entre Lorenzo y Yamaha no estaba clara, pero quedó relegada a un segundo plano al hacerse pública la intención inicial de Honda por fichar al mallorquín. Sin embargo, la baja de Stoner para Brno, Indianápolis y Misano, más la incertidumbre que genera su regreso, ha reactivado a tope el interés de Ducati,y podria Stoner,incluso despedirse del Mundial por la puerte de atrás.

Tan prioritaria es su contratación que a Ducati no le importaría pagarle mucho más de lo que le ofrece Yamaha: cuatro millones en lugar de los dos actuales. El ofertón de Ducati convertiría a Lorenzo, en caso de aceptar, en el segundo mejor pagado, por detrás de los aún inalcanzables 14 millones anuales que gana Rossi en Yamaha, y en el número uno de la fábrica, ya que Stoner cobra 3,8 millones.


La diferencia es que a día de hoy Lorenzo físicamente esta preparado,y profesionalmente hoy por hoy es el único que puede arrebatarle el titulo a Rossi,si no este año al próximo,lo que esta claro es que Ducati,sin Stoner ¡va a ir hacia atrás,y ¡necesita a Lorenzo!,y ¡que mejor momento que este!,ahora que puede estar desilusionado Lorenzo por la perdida,seguro que esta oferta lo anima a cambiar de rumbo...

La primera intención de Lorenzo, tras la reunión de Donington con Hirsch (su representante), Furasawa y Jarvis (Yamaha) era renovar con su actual marca. Ambas partes decidieron darse un periodo de reflexión que está llegando a su fin y que se ha visto bombardeado por el gran interés de Ducati. Además del punto de vista económico, para el piloto también prima el deportivo y la idea de ser rápido con la indomable Desmosedici es algo que le motiva mucho,además si Stoner "que aparentemente no se machacaba fisicamente" a ganado el titulo mundial con la Ducati ¿por que no puede hacerlo Lorenzo?,salvo que la "bestia" pueda con el...

Resultados del Test Brno 2009 Moto Gp

Jorge Lorenzo ha sido el mas rápido en el test con 1´56.171, se han establecido antes de la pausa del mediodía, con las condiciones meteorológicas más favorables. Hacia las dos de la tarde, cuando los pilotos se disponían a reanudar la actividad en la pista checa, la irrupción de la lluvia les ha hecho optar por esperar en sus boxes y sólo a última hora se ha podido continuar con el programa establecido...

Lorenzo se ha centrado en las pruebas de algunas modificaciones de chasis y en el `setting´ de la electrónica de su M1. También ha abordado unas significativas modificaciones de embrague, con el objetivo de mejorar su salida en carrera. El mallorquín, que tiene en este aspecto uno de sus puntos débiles, se ha propuesto optimizar la arrancada cuanto antes.

“Yamaha me ha traído muchas cosas nuevas. Estoy sorprendido por la capacidad de la fábrica de ir sacando nuevos componentes a lo largo de la temporada a pesar de la crisis” ha comentado satisfecho el balear. Sin embargo, las actualizaciones probadas hoy no se estrenarían en Indianápolis sino en las siguientes citas del Campeonato, en Misano o Portugal.

Valentino Rossi, ha probado por la mañana un chasis y un motor nuevos para el prototipo de 2010. Por la tarde, se ha dedicado a afinar el ´mapping´ de su propulsor 2009 y, por el camino, ha mejorado sus cronos y se ha establecido como el segundo más rápido del día con 1.56.622, a 0.451s de Lorenzo,teniendo en cuenta que la temperatura de la pista tras la lluvia era diferente,y que evidente es que con 50 puntos de Mundial sobre Lorenzo no quiera llevar a su M-1 al limite en el test,ya que si se cayera le perjudicaria para Indianapolis,al contrario,Lorenzo ya ¡no tiene nada que perder!.

Dani Pedrosa y su compañero de equipo Andrea Dovizioso han podido probar los diferentes sistemas de suspensión . El barcelonés ha firmado además el tercer mejor crono, 1.56. 347, y ha sido el último de los presentes en el trazado checo que ha podido rodar por debajo de 1.57.

Loris Capirossi ha firmado el cuarto mejor registro en una jornada dedicada a probar motor y chasis nuevos, este último a estrenar en competición en el próximo Gran Premio Red Bull de Indianápolis.

En Ducati, tanto Nicky Hayden como Mika Kallio han trabajado sobre la puesta a punto de la GP9 y hacia el final de la jornada han encontrado algunas soluciones prometedoras de cara al próximo Gran Premio. El norteamericano ha tenido una caída sin consecuencias.

También se ha ido al suelo David de Gea, que probaba para BQR y Dunlop con una Moto2. El español ha sufrido un fuerte golpe en un pie, por lo que el japonés Shuhei Aoyama, que en principio sólo tenía previsto probar la Moto2 a última hora, ha asumido el programa de pruebas del equipo en la acortada franja de la tarde...
Mattia Pasini ha tenido este lunes la primera oportunidad de ponerse al manillar de una moto de 800cc durante el test de Brno del Ducati Pramac Racing. El italiano, que disputa el Campeonato de 250cc, ha dejado su mejor crono a 3.5 segundos del tiempo de Jorge Lorenzo pero a sólo 6 décimas del piloto más lento de MotoGP en esta jornada, el húngaro Gabor Talmacsi...
Comentando la experiencia, Pasini ha indicado: “Estoy contento. Obviamente, no he venido a correr en tiempos de pole position. Lo que más me está costando por el momento es la frenada. La posición de pilotaje también es diferente pero el equipo ya preparó la moto el domingo por la noche para adaptarla a mis características físicas”.

Sobre si se le vería de nuevo sobre la MotoGP esta temporada, Pasini ha señalado: “Todavía no estoy seguro, pero no se puede descartar”.

Test post GP Brno tiempos:
1. J. Lorenzo - Fiat Yamaha - 1’56.2 (52)
2. V. Rossi
- Fiat Yamaha - 1’56.6 (38)
3. D. Pedrosa - Repsol Honda - 1’56.7 (53)
4. L. Capirossi - Rizla Suzuki - 1’57.5 (43)
5. A. Dovizioso - Repsol Honda - 1’57.8 (53)
6. T. Elias - San Carlo Honda Gresini - 1’57.8 (39)
7. C. Vermeulen - Rizla Suzuki - 1’57.9 (61)
8. N. Hayden - Ducati Marlboro - 1’57.9 (64)
9. M. Melandri - Hayate Racing - 1’58.0 (56)
10. M. Kallio - Ducati Marlboro - 1’58.1 (65)
11. N. Canepa - Pramac Racing - 1’58.1 (69)
12. G. Talmacsi - Scott Racing - 1’59.0 (58)
13. M. Pasini - Pramac Racing - 1’59.6 (66)

Este Lunes hay tests ¡intensivos! en Brno -República Checa-

Los pilotos de Moto Gp tendrán que trabajar hoy sin descanso,sobre todo los del Team Repsol Honda,Pedrosa y DoVicioso,aparte de trabajar con nuevos motores mas resistentes por la nueva normativa,probarán las suspensiones Ohlins,además como novedad "una vez sabido que Bautista correrá con Suzuki por 2 años",Mattia Pasini "piloto de 250cc probara la Ducati Pramac de Moto Gp,así que este test es ¡muy importante!...

Un crucial test post Gran Premio que debe ayudarles a afinar sus monturas de cara a la recta final del Campeonato.La cita de hoy es el último ensayo programado durante la temporada. Sólo Colin Edwards, James Toseland, Michael Fabrizio y el lesionado Randy De Puniet,se perderán esta cita.

El trabajo se centrará en optimizar la vida de los motores. Los pilotos podrán usar en este entrenamiento los propulsores que no fueron certificados el pasado viernes para ser utilizados en la recta final de la temporada.

Dani Pedrosa y Andrea Dovizioso continuarán probando sus habituales suspensiones Showa pero también efectuarán pruebas con las de Öhlins, que esta temporada ha usado exclusivamente Randy de Puniet.

El italiano Mattia Pasini (Team Toth, 250cc) tendrá la oportunidad de probar la Ducati de 800cc satélite del Pramac Racing, vacante tras el paso de Kallio al Ducati Marlboro Team para cubrir la ausencia de Casey Stoner. Los resultados del italiano podrán arrojar luz sobre las opciones de Pasini para conseguir una plaza en la categoría reina el próximo año.

El español David De Gea compartirá pista con los corredores de MotoGP a los mandos de la BQR Moto2 y con el objetivo de probar los compuestos de Dunlop, proveedor oficial de neumáticos para la nueva categoría). Así que ¡mucho trabajo y ¡mucho que contar al final del día!...

Rossi comenta la carrera de Brno,su gran ventaja,y Lorenzo la decepción y lo forzado que iba para pillar a Rossi.

Rossi comenta la carrera,y da las gracias a su equipo y a que pudo mejorar en el warm-up las sensaciones con el neumatico delantero,Rossi también dice,que desde la salida lo hizo bien y que tiró como un "demonio", por su parte Lorenzo se lamenta,evidentemente ve perdido el Mundial y reconoce que frenó tarde con lo que la perdida de adherencia fue error suyo...

Rossi en rueda de prensa comentaba: `En primer lugar he de dar las gracias a todos mis compañeros de equipo, ya que este fin de semana hemos hecho un gran trabajo. Durante el entrenamiento luchamos para mejorar las sensaciones con la parte delantera, y fuimos bastante rápidos, pero no lo suficiente. Al finalizar el warmp up hemos hecho otra pequeña modificación, que me ha proporcionado una sensación mejor con el neumático delantero´.

`Yo ya sabía que hoy iba a ser difícil, porque Jorge había conseguido un ritmo fantástico durante los entrenamientos. Así que he intentado hacer la carrera perfecta, con una gran salida y estando en cabeza empujando como un diablo. Lo estaba haciendo así hasta que a seis vueltas para el final me ha adelantado, y entonces me he dispuesto a luchar y a ofrecer un gran espectáculo´.

`En la tercera curva se le ha ido de delante. Ha sido una lástima para Jorge, pero es bueno para nosotros, que ahora tenemos 50 puntos de ventaja. Todavía queda un largo camino hasta el final de temporada, pero tenemos una buena ventaja y hay que seguir tirando fuerte y mantener la concentración´,


Jorge Lorenzo "el fin de un sueño": "el campeonato está perdido. No hay excusas. De momento, no somos los mejores. Estamos luchando con el mejor piloto de la historia".

Aun asi no quiere conformarse con el subcampeonato, con lo que seguirá luchando "por mejorar.tenía que arriesgar, no me servía ser segundo. Además, no me encontraba cómodo e iba forzado para intentar atrapar a Valentino. En esa curva, he frenado tarde por aguantar a Valentino y la goma ha dicho basta".

"Creía que podía escaparme. Necesitaba un estímulo fuerte para que mi cuerpo reaccionara. Pero me he equivocado. Hoy el día se ha torcido y ya está".

Lorenzo dice que "no se encontraba cómodo" que "intentaba pillar a Rossi sin poder" y que "necesitaba un estimulo fuerte para reaccionar" ¡y valla si lo hizo!,leyendo esto no me extraña que se fuera al suelo,cualquier piloto con esos pensamientos hubiera tenido que desistir en la captura de Rossi,evidentemente Lorenzo fue a por todo o nada,¡hubiera sido mejor ser segundo!,pero Lorenzo no es así de noble ni conformista.