¿Podrá Dani Pedrosa correr en casa?,El Mundial empieza a ser de "tres"

Dani Pedrosa tras la fuerte caída después de cambiar de moto y neumáticos a mitad de carrera deja Italia viendo como sus tres rivales directos en la lucha por el Campeonato puntuaban y él no lo hacía,además ha recibido un nuevo golpe en su cadera lesionada...

El Mundial queda de la siguiente manera:
1-Stoner------- 90 Punt.
2-Lorenzo----- 86 Punt.
3-Rossi-------- 81 Punt.

4-Pedrosa----- 57 Punt.
5-DoVicioso--- 56 Punt.


Ahora vamos a Barcelona,donde es fundamental que Dani Pedrosa pueda correr y obtener buenos resultados (que ya obtuvo en 2008 ganando la carrera de Montmelo),¿se lo permitirá su delicado estado de forma?,hay un dicho que dice "hasta finales de Mayo no te quites el sayo",¿lloverá en Barcelona también?,y DoVisioso,"compañero de equipo"(en Honda HRC ¡quieren ganar ya!)DoVi casi iguala en puntos a Pedrosa,así que en Barcelona este fin de semana próximo podría empezar a desvelarse "la montura de Honda HRC para 2010",y quizás no sea Pedrosa.

El piloto de Repsol Honda ya salía este domingo con una lesión en un tendón de la cabeza del fémur producida durante la sesión del sábado (corrida infiltrado), pero además ha tenia la mala fortuna de impactar con esta misma zona contra la grava cuando ha salido despedido de su máquina de 800cc. Su mentor y manager, Alberto Puig, no ha podido ofrecer una valoración médica sobre el estado de Pedrosa, pero ha reiterado que ha sido una mala caída.

"Todos hemos visto el accidente. Dani ha chocado con la parte que ya tenía mal, y tendremos que esperar para ver la gravedad de la situación. Sólo queda una prueba más que hacer, y supongo que mañana se la podrán practicar. Yo no soy médico, por lo tanto no puedo decir cuando estará listo para volver . Dani tuvo este problema de cadera el viernes, y desde entonces las cosas han empeorado. Ahora sólo queremos asegurarnos de que el dolor que tiene es el mismo que al principio, y que la caída de hoy no ha provocado más daños."

¿podrá correr Pedrosa en casa?

Rossi ve positiva su tercera posición,pese a perder su record de victorias en Mugello

El Campeón del Mundo Valentino Rossi ha visto concluida su racha de victorias en el circuito de Mugello, donde había subido al cajón más alto en los últimos siete años. Sin embargo, Rossi ha aceptado con talante positivo el resultado, ya que su tercer puesto final ha llegado en una carrera de patrón muy parecido a la de hace quince días en Le Mans, (de mojado a seco y con cambio de moto) ...

Rossi declaraba: "Siempre he tenido poca fortuna en este tipo de carreras, a decir verdad creo que este es el primer podio que consigo en una carrera de estas condiciones”"Estoy convencido de haber corrido bien, especialmente con la pista mojada. Sin embargo, en seco hemos optado por un neumático delantero duro, que no ha sido una elección acertada. He necesitado demasiado tiempo para llevar la goma a su temperatura y cuando lo he hecho tampoco era lo bastante fuerte para ganar".

"¡La última vuelta ha sido durísima, con Capirossi y Dovizioso rodando muy cerca, pero quería el podio!. Es un Campeonato largo, pero habrá que mejorar si queremos volver a estar delante . Subir al podio ante mi afición es una satisfacción y los puntos para el Campeonato no son poca cosa. Lógicamente, en Barcelona intentaremos correr de nuevo por el triunfo”.

Polemica Simoncelli: Tve y Aspar contra Simoncelli "Españolismo"

Hay y va a haber ¡siempre!,una gran polémica con Marco Simoncelli,por eso y por que me gusta ser imparcial y defender a los pilotos sean de la nacionalidad que sean , se darán casos similares para ver como a sido la acción "de salida de pista" de Simoncelli-Bautista...

Para empezar haré hincapié en Tve que como ya se pudo notar en 2008 (año que Simoncelli ganó el titulo Mundial con una Gilera Motor Aprilia "NO Rsa"),Televisión Española y sus comentaristas Ernest Riveras y Alex Crivillé ¡desde aquí mi censura!,y total desprecio por las palabras empleadas ante mas de cinco millones de telespectadores.

Decían después de la acción:

-Simoncelli debería ser sancionado
-No deberían de dejar correr a Simoncelli en Barcelona
-Esto no puede seguir así,deben tomar medidas contra Simoncelli...etc...

Esto ¡es muy grave!,por que precipitadamente se está juzgando a un piloto de otra nacionalidad,y apoyando ciegamente al Español.

-Claramente estaban corriendo en mojado
-Simoncelli apuró mas la frenada,pero Bautista cerró manteniendo la trazada
-A Bautista le decía "Aspar" desde el muro que aflojase el ritmo pero Bautista no aflojaba (y aparte del toque) se veía como Bautista iba haciendo aquaplaning

-Sobre la acción,¡es una carrera!,y esto pasa incluso caída y toques ¡pero claro era Simoncelli! y había que ¡ponerse duros con las palabras! y "no dejarlo correr" (Según Tve,y otros Españoles).

-Simplemente apoyar que lo que a pasado es normal con estos datos:

Carrera de SBK Valencia 2008 donde Carlos Checa "Español" fue remontando y en la ultima curva después del "curvone",sin poder pasara a Neukitchner (Suzuki),se metió y ¡lo tiró! haciéndole perder la primera posición y ¡rompiéndole la clavicula! os dejo el vídeo para que recordéis y comprobeis esa acción con la de Simoncelli y Bautista:



Pero claro Checa es Español y "hay quedó la cosa" ¡eso si era grave!.

Otro ejemplo claro fue cuando en Moto Gp Dani Pedrosa tiró a Niki Hayden en 2006 os dejo vídeo:




En el anterior vídeo se ve como "a mitad de vídeo" Pedrosa tiró a Hayden cai haciéndole perder el Mundial (eso si es grave).

Otro ejemplo mas reciente aún ¡este año!,Takahashi tiró a Hayden "en una apurada de frenada" envistiéndolo y haciendo que se retirase de carrera.Hay muchos otros ejemplos,y en las categorías inferiores 250 y 125 es mas habitual "pues las diferencias son mínimas" y hay que ir siempre a "rebufo" y hacer adelantamientos arriesgados,así que ¡así son las carreras!,no creo que Simoncelli,rompa claviculas,ni haya hecho caerse a Bautista,y encima quedaron segundo y tercero,en 2008 Bautista gripó la moto justo a medio metro delante de Simoncelli y se fueron los dos al suelo ¡y por eso todavía se le está juzgando! ¡cuando fue Bautista quien gripó la moto! y a causa de esto desencadenó en caída...

Barberá en 2008 también se tocó con Simoncelli en recta,pero estamos hablando de "rebufo" y que se tocó con la maneta por pasar ¡tan pegado! toco maneta de freno delantero con hombro de Simoncelli.¡Y también se le sigue juzgando por esto!,para acabar a Rossi todavía se le juzga por el mítico "Jerez con Sete" pero de lo de cuando Pedrosa tiró a Hayden en 2006 ¡nadie se acuerda! o ¡no se quieren acordar!,sin embargo de 2005 Jerez ¡se acuerda todo el mundo!.Pues ustedes verán...

Moto Gp: Stoner gana por fin en Italia y sube a la Ducati a lo mas alto

Stoner se a hecho con una victoria,seguramente inesperada,y en el podio los mas fuertes del Mundial,en este orden Stoner,Lorenzo y Rossi donde el Italiano no pudo mantener la racha ganadora en su tierra,Dani Pedrosa tubo una caída que le obligó a abandonar en camilla "en su ya maltrecho estado de forma"...

Una carrera "con menos emoción de la esperada" después de ver la carrera de 250cc.En la cual hubiera sido mejor o toda en seco o toda en lluvia,pero fue lo contrario "una carrera tipo Le Mans".

Lorenzo nada mas salir a pista pisó el piano y rompió la moto-1 en una caída,pero este realmente tubo suerte ya que a parte de una mala salida,cuando cambió la moto "como todos" tenia la moto perfectamente preparada "reparada" al 100% y de seco (con neumáticos Blandos).

Dani Pedrosa "con neumáticos de seco" se cayó en la salida de una curva,y "tubo que salir en camilla" (parece ser que no tiene ninguna lesión añadida),y se separa por la lucha por el Mundial ya que sale a cero,cuando sus principales rivales han entrado en el Podio.

La atracción principal estaba basada en Rossi-Lorenzo,y parece ser que a ganado Stoner,pero en esa lucha personal de la que hablamos,a ganado Lorenzo por delante del Italiano.

Veíamos a Valentino Rossi en primera posición e inmediatamente,al cambiar a neumáticos de seco empezaba a perder mucho ritmo (algo le pasaba),lo pasaba Stoner,Capirossi,Lorenzo,DoVicioso...pero Tve y sus comentaristas solo pensaban en Lorenzo,por lo cual yo apunto dos detalles que no se han comentado:

1-Rossi fue cauto recordando la carrera de LeMans
2-Rossi Salio con neumático "DURO" mientras los demás iban con el Blando.

¡Por eso Rossi perdía ritmo!,por que el neumático no cogía temperatura,además recordemos que según la normativa hay un limite de neumáticos y Rossi ya había gastado todos sus blandos,(Rossi tenia previsto "el duro" por sus frenadas en las chicanes),pero claro con la pista "fresca" y tanto Lorenzo como Stoner con neumáticos Blandos,¡la carrera estaba sentenciada!.

El Mundial sigue apretado,y ahora Stoner es líder del Mundial.

Resultados de la carrera Moto Gp:
1 25 27 Casey STONER AUS Ducati 45'41.894 158.389
2 20 99 Jorge LORENZO SPA Fiat 45'42.895 158.331 1.001
3 16 46 Valentino ROSSI ITA Fiat 45'43.970 158.269 2.076
4 13 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol 45'44.023 158.266 2.129
5 11 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla 45'45.168 158.200 3.274
6 10 5 Colin EDWARDS USA Monster 46'06.345 156.989 24.451
7 9 52 James TOSELAND GBR Monster 46'07.515 156.922 25.621
8 8 14 Randy DE PUNIET FRA LCR 46'07.940 156.898 26.046
9 7 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac 46'13.709 156.572 31.815
10 6 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla 46'16.708 156.403 34.814
11 5 33 Marco MELANDRI ITA Hayate 46'16.984 156.387 35.090
12 4 69 Nicky HAYDEN USA Ducati 46'21.016 156.160 39.122
13 3 36 Mika KALLIO FIN Pramac 46'34.356 155.415 52.462
14 2 24 Toni ELIAS SPA San Carlo 46'34.372 155.414 52.478
15 1 15 Alex DE ANGELIS RSM San 46'03.967 150.292 1 Lap
No clasificado(caída):
3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 25'15.529 11 Lap
72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing 21'18.170 13 Lap

Mattia Pasini ¡gana en Mugello! en una carrera de ultima vuelta de infarto "250 cc Mugello 2009"

Mattia Pasini a sido el "gran" vencedor indiscutible de la carrera de 250 en el circuito Italiano de Mugello,donde hemos vivido una carrera ¡cardiaca!,gracias a las emocionantes acciones de el polémico piloto Italiano Marco Simoncelli y Albaro Bautista...

En el inicio de carrera (Con carrera declarada en mojado) Simoncelli era claramente superior y en unas tres vueltas ya sacaba mas de 6 segundos de ventaja sobre el segundo. A medida que iba lloviendo más Simoncelli empezó a bajar el ritmo,y Bautista a incrementarlo,la polémica y emoción de infarto llegó cuando Bautista alcanza a Simoncelli y lo adelanta,ya que Simoncelli estaba como dormido y Bautista iba demasiado rápido.

Aspar decía desde el muro ¡afloja! ¡ve mas lento!,pero Bautista no hacia caso,Simoncelli entró en una curva rebasando a Bautista por que este dejó hueco,pero Bautista "mantuvo la trazada cerrándose" y provocando el toque.¿Quien tiene la culpa?,¿Simoncelli por entrar pasado?,¿Baustista por excederse y cerrar hueco?...

El caso es que los dos pilotos se salieron de pista en paralelo,quedando Simoncelli segundo y Bautista tercero,Bautista ¡desde luego iba "pasado de rosca"!,Simoncelli llegó hasta Mattia pasini el cual se aprovecho de la situación de los dos pilotos,y nos ofrecieron un final de vuelta sobre agua de ¡autentico infarto y coraje! "el gato al agua" se lo a llevado Pasini,y hemos disfrutado de un espectáculo que veremos si supera la categoría reina.

La polémica se discutirá en un "Post"especial a media tarde con datos de interés y situaciones similares por que trae polémica ¡y en Tve quieren descalificar a Simoncelli! luego lo veremos...

Estos son los resultados de la carrera de 250cc:

1 25 75 Mattia PASINI ITA Team 45'38.391 144.801
2 20 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis 45'38.508 144.794 0.117

3 16 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre 45'39.684 144.732 1.293
4 13 12 Thomas LUTHI SWI Emmi 46'02.948 143.514 24.557
5 11 40 Hector BARBERA SPA Pepe 46'05.405 143.386 27.014
6 10 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot 46'08.428 143.230 30.037
7 9 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-46'09.716 143.163 31.325
8 8 55 Hector FAUBEL SPA Valencia 46'13.569 142.964 35.178
9 7 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot 46'23.247 142.467 44.856
10 6 15 Roberto LOCATELLI ITA 46'24.874 142.384 46.483
11 5 25 Alex BALDOLINI ITA WTR San 46'27.912 142.229 49.521
12 4 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre46'38.930 141.669 1'00.539
13 3 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion 47'02.121 140.504 1'23.730
14 2 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai 47'03.910 140.415 1'25.519
15 1 10 Imre TOTH HUN Team Toth 47'08.788 140.173 1'30.397

Bradley Smith gana el Gp Alice de Italia en la categoría de 125 se pone líder del Mundial.

Bradley Smith (Bancaja Aspar) manda ahora en el Campeonato de 125cc tras la carrera disputada este domingo en Mugello. El piloto británico, que salía desde la pole position del GP Alice de Italia de 125cc, se ha impuesto a los españoles Nico Terol y Julián Simón...

Una carrera emocionante con un gran grupo de partida,donde la pista previamente mojada,se fue secando rápidamente,por lo que los pilotos con neumáticos de seco,pudieron imprimir un gran ritmo.

La carrera se rompió cuando al Italiano Iannone que andaba en las primeras posiciones,se le salió la cadena y el no lo supo hasta que llegó al box,y ya lo había perdido todo,se veía como se echaba manos a la cabeza y lloraba desconsolado en el gran premio de casa.

Smith apretó al máximo sabiendo que Terol en recta podía aprovecharse del rebufo,y apretó los dientes en la ultimo vuelta y mas aún en la ultima curva donde se llevó un susto al forzar tanto,arriesgando a ganado,y Terol consigue una merecida segunda posición,Simón con el neumático destruido a tenido que conformarse con ser tercero,y a perdido el liderato en el Mundial.

Resultados Carrera 125 cc:

1 25 38 Bradley SMITH GBR Bancaja 40'09.523 156.728
2 20 18 Nicolas TEROL SPA Jack & 40'09.739 156.714 0.216
3 16 60 Julian SIMON SPA Bancaja 40'16.637 156.266 7.114

4 13 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi 40'21.352 155.962 11.829
5 11 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull 40'21.838 155.931 12.315
6 10 14 Johann ZARCO FRA WTR San 40'24.128 155.783 14.605
7 9 45 Scott REDDING GBR Blusens 40'24.828 155.738 15.305
8 8 17 Stefan BRADL GER Viessmann 40'31.778 155.293 22.255
9 7 32 Lorenzo SAVADORI ITA Fontana 40'31.915 155.285 22.392
10 6 11 Sandro CORTESE GER Ajo 40'38.762 154.849 29.239
11 5 33 Sergio GADEA SPA Bancaja 40'45.882 154.398 36.359
12 4 8 Lorenzo ZANETTI ITA Ongetta 40'45.967 154.392 36.444
13 3 35 Randy KRUMMENACHER SWI Degraaf40'46.030 154.388 36.507
14 2 94 Jonas FOLGER GER Ongetta 40'46.104 154.384 36.581
15 1 73 Takaaki NAKAGAMI JPN Ongetta 40'46.159 154.380 36.636

SBK: Spies consigue la Superpole y el Español Carlos Checa ¡Segundo!"Estados Unidos"

Parece sorprendente,pero aparte de que Spies a logrado ¡otra vez! la Superpole,Carlos Checa a conseguido la segunda posición en la parrilla de salida para la primera carrera,y es que ya iba marcando en todos los entrenamientos tiempos competitivos para ganar,la parrilla de salida queda de la siguiente manera:

Superpole Miller Motorsports Park in Utah, USA:

1. Ben Spies USA Yamaha WSB YZF R1 1min 48.344s
2. Carlos Checa ESP HANNspree Ten Kate 1min 48.908s
3. Ryuichi Kiyonari JPN Ten Kate Honda 1min 49.243s
4. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1098R 1min 49.434s
5. Jakub Smrz CZE Guandalini Racing Ducati 1098R 1min 49.434s
6. Shane Byrne GBR Sterilgarda Ducati 1098R 1min 49.982s
7. Broc Parkes AUS Kawasaki SRT ZX-0R 1min 51.328s
8. Jamie Hacking USA Kawasaki SRT ZX-10R 1min 51.438s

9. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1098R 1min 49.516s
10. Shinya Nakano JPN Aprilia Racing RSV-4 1min 49.528s
11. Jonathan Rea GBR HANNspree Ten Kate 1min 49.541s
12. Leon Haslam GBR Stiggy Motorsport 1min 49.765s
13. Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki 1min 50.114s
14. Fonsi Nieto ESP Alstare Suzuki GSX-R 1min 50.488s
15. Luca Scassa ITA Team Pedercini 1min 50.987s
16. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 1min 51.351s

17. Gregorio Lavilla ESP Guandalini Racing 1min 50.344s
18. David Salom ESP Team Pedercini 1min 50.633s
19. Lorenzo Lanzi ITA DFX Corse Ducati 1min 50.868s
20. Karl Muggeridge AUS Celani Suzuki 1min 51.004s

Grid positions determined by Qualifying 2

21. Troy Corser AUS BMW Motorrad S1000RR 1min 50.793s
22. Tom Sykes GBR Yamaha WSB YZF R1 1min 50.807s
23. Jake Zemke USA Stiggy Motorsport 1min 51.072s
24. Ruben Xaus ESP BMW Motorrad S1000RR 1min 51.166s
25. Tommy Hill GBR HANNspree Althea 1min 51.451s
26. Erwan Nigon FRA Yamaha France GMT 94 1min 52.137s

A Lorenzo le prohiben para Montmeló "Barcelona" que vista del F.C.Barcelona su M-1 y Mono.

La imagen que vemos a la izquierda es la de Valentino Rossi en Montmeló 2008 (Barcelona),donde la estética de la "moto-mono-casco" fue cambiada a la del Fútbol Italiano.

"Seguro que algunos ya sabéis por donde van los tiros",ya que Jorge Lorenzo "a pedido a Yamaha poner su Yamaha M-1 con los colores del F.C.Barcelona" y estos ¡no se lo han permitido!,viene a la mente que Lorenzo dice: "Yo no copio a Valentino Rossi",y mira que casualidad "aparte de celebraciones,mono,estéticas...y ahora quería llevar al Barcelona "en la moto-mono-casco" ¡como Rossi!,en mi vida e visto a Toni Elias,Sete Gibernau,o mas atrás Alex Crivillé hacer o "pedir" ¡cosa igual!.Rossi es único pero parece que Lorenzo "no tenga personalidad",y ¡haya cogido fijación por el piloto Italiano!.Le han ¡denegado el modificar la estética de la moto con tales motivos! y ¡por algo será!. A ver si se conforma "con el casco".

Dani Pedrosa con una Fisura e infiltrado,afrontará la carrera Italiana con grandes dificultades

Dani Pedrosa ¡con graves problemas físicos! para la carrera Italiana,ya que por un mal estiramiento cuando realizaba los "libres" se le cogió un dolor de la pierna al glúteo,el cual a derivado en "una fisura".Como consecuencia Pedrosa a tenido que salir infiltrado para hacer la clasificación en la que a acabado octavo,para la carrera tendrá serios problemas.

Pole para Alvaro Bautista en Mugello "Categoria 250"


Alvaro Bautista a conseguido la Pole merecidamente y Simoncelli que venia en Pole en un ultimo suspiro la a perdido por tener a DeRosa en la ultima curva del trazado en su mejor vuelta,las Honda sobre todo la de Ahoyama sigue dando guerra y seguro que optará por la victoria...

Alvaro Bautista partira desde la primera posición en la primera linea de salida,junto a Marco Simoncelli quien también a demostrado un ritmo altísimo y se a quedado a solo o,014 milésimas de la pole estorbado en el ultimo giro por su compatriota DeRosa.

Barbera "que se le da bien este circuito" y el cual en 2008 tubo un accidente en linea de meta junto a Simonceli,es tercero,y cuarto precisamente alguien al que ya estamos acostumbrados a ver luchando Aoyama seguido de Debon,por lo cual también una muy bonita carrera nos espera de la categoría 250cc.

La imagen de 250 nos la dejó DeRosa quien "como se ve en la imagen" su moto lo "descabalgó" y se puso de rodillas sobre el suelo arrastrando,"este no soltó el manillar" y encaramado a la moto logró volver a subirse a ella,¡una imagen espectacular!.

Clasificación parrilla de salida 250cc:
1 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre 1'52.804 271.834
2 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis 1'52.818 282.057 0.014
3 40 Hector BARBERA SPA Pepe 1'52.842 285.941 0.038

4 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot 1'53.050 277.492 0.246
5 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-1'53.573 279.575 0.769
6 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - 1'53.702 275.650 0.898
7 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai 1'53.811 277.421 1.007
8 75 Mattia PASINI ITA Team Toth 1'53.875 288.076 1.071
9 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot 1'53.941 281.030 1.137
10 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis 1'53.988 277.849 1.184
11 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion 1'54.052 281.030 1.248
12 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni 1'54.211 275.650 1.407
13 55 Hector FAUBEL SPA Valencia 1'54.351 273.625 1.547
14 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre 1'54.363 270.135 1.559
15 52 Lukas PESEK CZE Auto 1'54.375 279.214 1.571

Jorge Lorenzo se hace con la Pole del Gp Alice de Italia en el ultimo segundo

Jorge Loreno se hace con la Pole para la carrera de mañana en el Gp Alice de Italia,cuando todo parecia que la Pole iba a ser para Valentino Rossi,todo cambio inesperadamente en los 3 últimos minutos,donde Lorenzo,Capirossi y Stoner venían en "rojo"...

Valentino Rossi "empezamos por hay" ya que tenia la Pole a falta de 4 minutos para el final,y parecía que como mucho lo podían "relegar a la segunda posición",pero fue mas inesperado aún.

Rossi a acabado cuarto,cuando un "aprovechado" Capirossi le seguía detrás aprovechandose de la trazada y los puntos de referencia copiados,además en el ultimo minuto,tanto Stoner como Lorenzo mejoraban el tiempo a una vuelta de Rossi,por lo cual lo que parecía pole de uno fue ¡todo lo contrario! Lorenzo primero,Stoner segundo y Capirossi tercero,dejando así a Rossi fuera de la primera linea de salida.

Para la carrera de mañana evidentemente aunque la "pole" es importante sabemos que Capirossi ¡perderá terreno!,ya que no tiene ritmo de carrera y esa tercera posición con neumático blando y a rueda de Rossi ¡no es real!,(uno menos),Stoner también puede flojear ya que aparte de "la caída de esta mañana en los libres",¡las Ducati no van bien!,y el ritmo de carrera tampoco lo tiene, a una vuelta o dos si pero para carrera ¡no!,así que se descarta luchar por la victoria (aunque estará en el grupo de alante si no pasa nada).

Valentino Rossi a demostrado tener un ritmo mejor y muy continuo "incluso mejor que Lorenzo desde el inicio ya en los primeros minutos de la clasificación,así que tendremos duelo puro y duro ¡Rossi-Lorenzo!,por que Pedrosa aparte de las molestias a quedado octavo,y con enormes problemas para aguantar mas de 3 vueltas seguidas,por lo cual tendrá serios problemas para la carrera "y según parece" incluso podría no acabar por molestias físicas.

Rossi corre en casa y mantendrá a toda costa la racha de victorias,pero no descartemos a Lorenzo que "está en estado de gracia" (salvo caída) tendrá opciones a batir a Rossi en su propia tierra,desde luego será a cara o cruz ¡y se lo jugarán todo o nada!,si Rossi gana pondrá tierra de por medio,y si gana Lorenzo veremos "una cara" que nunca antes habremos visto a Rossi ¡no os perdáis la carrera!,

Los horarios están en la barra lateral...

Clasificación para la carrera Moto Gp:
1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat 1'48.987 338.983
2 27 Casey STONER AUS Ducati 1'49.008 336.868 0.021
3 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla 1'49.121 331.491 0.134
4 46 Valentino ROSSI ITA Fiat 1'49.148 336.763 0.161
5 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 1'49.499 327.371 0.512
6 5 Colin EDWARDS USA Monster Yamaha 1'49.547 337.500 0.560
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol 1'49.648 332.001 0.661
8 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 1'50.073 334.779 1.086
9 24 Toni ELIAS SPA San Carlo Honda 1'50.078 338.134 1.091
10 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing 1'50.305 332.205 1.318
11 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla Suzuki 1'50.405 321.237 1.418
12 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo 1'50.448 336.553 1.461
13 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac 1'50.528 339.836 1.541
14 52 James TOSELAND GBR Monster 1'50.537 327.570 1.550
15 33 Marco MELANDRI ITA Hayate 1'50.710 339.409 1.723
16 69 Nicky HAYDEN USA Ducati 1'50.924 333.539 1.937
17 36 Mika KALLIO FIN Pramac 1'51.008 341.988 2.021

Bradley Smith Pole 125cc. en el Gran Premio Alice de Italia

Bradley Smith consigue la pole del Gran Premio Alice de Italia. El piloto del Bancaja Aspar se ha terminado imponiendo en un prolongado duelo a su compañero Julián Simón tras firmar un crono de 1'58.134 que constituye un nuevo record de la pista...

En la segunda posición se ha colado a última hora otro británico, el piloto del Blusens Aprilia Scott Redding, sólo 0.297s. por detrás de Smith, mientras que Simón ha sido finalmente tercero y Sergio Gadea ha completado la primera línea, evidenciando de nuevo el poderío de la estructura de Aspar.

Marc Márquez (Red Bull KTM) encabezará la segunda fila por delante del primer piloto local, Andrea Iannone (Ongetta I.S.P.A.), del francés Johann Zarco (WTR San Marino Team) y de su compatriota Pol Espargaró (Derbi Racing Team).

Clasificación para la carrera 125 cc:
1 38 Bradley SMITH GBR Bancaja 1'58.134 235.396
2 45 Scott REDDING GBR Blusens 1'58.431 238.832 0.297
3 60 Julian SIMON SPA Bancaja 1'58.575 234.935
0.441
4 33 Sergio GADEA SPA Bancaja 1'58.621 236.686
0.487
5 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull 1'58.947 232.558 0.813

6 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta 1'59.121 232.058 0.987
7 14 Johann ZARCO FRA WTR San 1'59.178 228.378 1.044
8 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi 1'59.186 236.427 1.052
9 11 Sandro CORTESE GER Ajo 1'59.358 236.375 1.224
10 99 Danny WEBB GBR Degraaf 1'59.478 241.125 1.344
11 24 Simone CORSI ITA Jack & 1'59.589 232.558 1.455
12 18 Nicolas TEROL SPA Jack & 1'59.600 235.345 1.466
13 35 Randy KRUMMENACHER SWI Degraaf 1'59.726 232.558 1.592
14 12 Esteve RABAT SPA Blusens 1'59.974 236.946 1.840
15 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi 2'00.032 244.067 1.898

Marco Simoncelli ¡imparable! y hombre ¡record! en el circuito Italiano de Mugello

Marco Simoncelli ha dominado completamente la tanda de entrenamientos libres del sábado en el circuito de Mugello marcando un tiempo ¡record!. El piloto del Metis Gilera ha calentado el ambiente de cara a la sesión clasificatoria de esta tarde con una magnífica vuelta en 1´52.589 (Tiempo de Hayden en categoría Moto Gp),que le ha permitido distanciar a todos sus rivales a mas de medio segundo...

El piloto italiano registró su mejor crono, por debajo del record de la pole establecido por Héctor Barberá el año pasado,casi al final de la sesión y ha puesto un considerable margen de 0.628s sobre el segundo,el tiempo "no fue casualidad" si no que vuelta tras vuelta mantenía esos tiempos de record.

Barberá "era el segundo"(Pepe World Team) quien más se ha acercado a Simoncelli, gracias a un crono de 1'53.217.

Karel Abraham (Cardion AB Motoracing) ha sido el tercero más rápido, a menos de un segundo por detrás de Simoncelli,bebeficiado por seguir al mismo Simoncelli es 2 vueltas continuas,de las cuales este a aprobechado la trazada y rebufo del piloto mas rapido en pista, mientras que los pilotos que encabezan el Campeonato, Álvaro Bautista (Mapfre Aspar Team) e Hiroshi Aoyama (Scot Racing Team) han sido quinto y cuarto, respectivamente.
Resultados Libres Sábado 250cc. Pre-Clasificación:

1 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis 1'52.589 280.155
2 40 Hector BARBERA SPA Pepe 1'53.217 281.250 0.628
3 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion 1'53.463 281.616 0.874
4 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot 1'53.682 277.421 1.093
5 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre 1'54.107 281.690 1.518

6 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-1'54.153 277.065 1.564
7 14 Ratthapark WILAIROT THA 1'54.306 283.613 1.717
8 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre 1'54.373 271.356 1.784
9 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis 1'54.505 280.738 1.916
10 52 Lukas PESEK CZE Auto Kelly 1'54.771 278.997 2.182
11 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot 1'54.900 278.494 2.311
12 75 Mattia PASINI ITA Team 1'54.948 282.796 2.359
13 48 Shoya TOMIZAWA JPN CIP 1'55.196 270.135 2.607
14 55 Hector FAUBEL SPA Valencia 1'55.278 276.003 2.689
15 12 Thomas LUTHI SWI Emmi 1'55.409 273.141 2.820
16 25 Alex BALDOLINI ITA WTR 1'55.635 270.744 3.046
17 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni 1'56.729 284.810 4.140
18 10 Imre TOTH HUN Team Toth 1'57.237 273.556 4.648
19 53 Valentin DEBISE FRA CIP 1'57.887 258.558 5.298
20 56 Vladimir LEONOV RUS Viessmann 1'58.133 263.286 5.544
21 11 Balazs NEMETH HUN Balatonring 1'59.498 274.879 6.909
22 7 Axel PONS SPA Pepe World 1'59.540 274.739 6.951
23 8 Bastien CHESAUX SWI Racing 2'00.002 263.607 7.413

Jorge Lorenzo ¡con el mejor ritmo!,pese a ser Stoner el mas rápido "gracias a una vuelta" (Stoner se cayó en los instantes últimos)

En los Libres de esta mañana de Sábado,hemos visto salir a Stoner y Rossi como los mas rápidos de la mañana en el circuito Italiano de Mugello,donde en dos de los pilotos mas importantes del "juego por el Mundial" hemos visto cosas preocupantes...

Pese a haber marcado Stoner una vuelta estratosferica,la cual no a podido ser superada por nadie,también hemos podido percibir que el mismo Stoner ¡no a sido capaz de mejorarla "ya era su limite",tanto era así que en el inicio de las "dos curvas arrabiatas" (de derechas)se cayó "recordando a caídas anteriores de 2008",llegando arrastrando hasta el muro y las protecciones y habiendo "roto" claramente el mono,(la caída no tubo consecuencias físicas para el piloto),Stoner volvió a salir con otra moto a pista a falta solo de tres minutos para el final de la tanda.

La siguiente cosa verdaderamente mas preocupante es Dani Pedrosa,el cual "con molestias físicas" en su pierna no pudo finalizar el entrenamiento a falta de mas de 15 minutos del final,lo cual esperemos que sea "simplemente por precaución" o un hecho "que no valla a más",púes tras lo sucedido en Pre-temporada "es lo que le faltaba",veremos como responde a la clasificación,y veremos para la carrera del Domingo.

Jorge Lorenzo nos a demostrado estar en plena forma,y al igual que ayer ¡a pisado fuerte!,tiene ganas de ganar a Rossi en su tierra y ¡tanto en su equipo como en el se nota!,se a quedado a solo 0,027 milésimas de Stoner y el ritmo continuo de Lorenzo (no superado por Rossi) hace augurar que la Pole podría ser para Lorenzo,y tener serias posibilidades de victoria para la carrera,claro está si el Rey de Mugello se lo permite,el señor Valentino Rossi,el cual en todo momento se a mantenido firme aunque un "poquito" por debajo del nivel de Lorenzo.

Resultados Libres Sábado Moto Gp Pre-Clasificación:


1 27 Casey STONER AUS Ducati Marlboro 1'49.323 340.801
2 99 Jorge LORENZO SPA Fiat 1'49.350 338.983 0.027
3 46 Valentino ROSSI ITA Fiat 1'49.517 338.557 0.194
4 24 Toni ELIAS SPA San Carlo 1'49.954 335.195 0.631
5 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla 1'49.981 335.091 0.658
6 5 Colin EDWARDS USA Monster 1'50.034 334.158 0.711
7 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol 1'50.036 333.333 0.713
8 3 Dani PEDROSA SPA Repsol Honda 1'50.154 337.816 0.831
9 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo 1'50.364 336.134 1.041
10 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 1'50.617 323.256 1.294
11 52 James TOSELAND GBR Monster 1'51.017 324.226 1.694
12 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac 1'51.313 341.340 1.990
13 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla 1'51.342 335.925 2.019
14 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot Racing 1'51.392 336.239 2.069
15 33 Marco MELANDRI ITA Hayate Racing 1'51.400 324.616 2.077
16 36 Mika KALLIO FIN Pramac 1'51.723 343.511 2.400
17 69 Nicky HAYDEN USA Ducati 1'52.108 340.694 2.785

Julián se confirma como el mas rápido en Mugello "125cc.",Andrea Iannone se cae "como viene siendo ya habitual"

Julián Simón se confirma como el piloto con mejor ritmo en la segunda sesión libre del Gran Premio Alice de Italia.Ha vuelto a dominar en la pista de Mugello firmando un crono de 1'59.049, ( muy cerca de la vuelta rápida del circuito) y superando por 83 milésimas de segundo a su compañero de equipo Bradley Smith...

Andrea Iannone ha tenido una fuerte caída (sin consecuencias) en la primera parte de la tanda que ha limitado su participación en el entrenamiento, y ha concluido en la 22ª plaza ...
Resultados Libres Sábado 125cc Pre-clasificación:
1 60 Julian SIMON SPA Bancaja Aspar 1'58.853 237.467
2 38 Bradley SMITH GBR Bancaja Aspar 1'59.113 237.154 0.260
3 33 Sergio GADEA SPA Bancaja Aspar 1'59.370 238.674 0.517

4 11 Sandro CORTESE GER Ajo 1'59.394 239.361 0.541
5 18 Nicolas TEROL SPA Jack 1'59.395 240.320 0.542
6 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi 1'59.948 236.479 1.095
7 32 Lorenzo SAVADORI ITA Fontana 1'59.956 238.832 1.103
8 99 Danny WEBB GBR Degraaf Grand 2'00.092 243.957 1.239
9 35 Randy KRUMMENACHER SWI Degraaf 2'00.378 235.756 1.525
10 77 Dominique AEGERTER SWI Ajo 2'00.402 237.780 1.549
11 45 Scott REDDING GBR Blusens 2'00.525 234.884 1.672
12 51 Riccardo MORETTI ITA Elligi 2'00.535 227.560 1.682
13 17 Stefan BRADL GER Viessmann 2'00.761 236.686 1.908
14 93 Marc MARQUEZ SPA Red Bull 2'00.805 234.324 1.952
15 14 Johann ZARCO FRA WTR San 2'00.920 228.813 2.067
16 94 Jonas FOLGER GER Ongetta 2'00.956 234.476 2.103
17 6 Joan OLIVE SPA Derbi 2'01.032 237.833 2.179
18 24 Simone CORSI ITA Jack 2'01.033 233.918 2.180
19 7 Efren VAZQUEZ SPA Derbi 2'01.033 239.893 2.180
20 8 Lorenzo ZANETTI ITA Ongetta 2'01.146 235.910 2.293
21 12 Esteve RABAT SPA Blusens 2'01.158 239.308 2.305
22 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta 2'01.492 233.867 2.639

86 inscritos para 2010 en la nueva categoría Moto2 "ya a finalizado el plazo de inscripción",ahora toca criba.

Ayer acabó el plazo de inscripciones para la nueva categoría de Moto2 y, a tenor de las solicitudes, queda claro que la presente es la última campaña de 250cc. A pesar de que en 2010 se estipulaba la convivencia de las actuales 2T con las futuras 4T de 600cc, las 86 solicitudes son para Moto2. Ahora está por ver cuáles serán aceptadas y rechazadas. Tienen prioridad las de los equipos satélites de MotoGP y las de los que militan en 250cc.

Bautista empieza bien en Mugello,con el mejor tiempo,los Italianos estarán hay,tanto DeRosa como Simoncelli.

Tras Simón en 125cc y Lorenzo en MotoGP, Álvaro Bautista (Mapfre Aspar) también ha arrancado con fuerza en el Gran Premio Alice de Italia y ha firmado el mejor tiempo en la tanda libre del viernes con un registro de 1'53.814...

"Es el primer entrenamiento pero está claro que siempre es mejor empezar delante, y creo que hemos hecho un gran entrenamiento. Al final he llevado un gran ritmo con varias vueltas bastante rápidas. En la última vuelta de la sesión he logrado mi mejor tiempo sin cambiar goma ni nada específico, así que significa que podemos ser más rápidos todavía" ha analizado el piloto de Talavera de la Reina.

Detrás de él, sólo 244 milésimas más lento, se ha situado Hiroshi Aoyama sobre su Honda Scot Racing. Otros dos españoles han completado las cuatro primeras posiciones, Héctor Barberà (Pepe World Team) y Alex Debón (Aeropuerto Castelló-Blusens). El primero de ellos ha batido el record de velocidad de la pista, con 292.6Km/h (el anterior lo ostentaba Stefano Perugini con 289.5 km/h, desde 1999).

Libres Viernes 250cc:

1 19 Alvaro BAUTISTA SPA Mapfre Aspar 1'53.814 291.970
2 4 Hiroshi AOYAMA JPN Scot Racing 1'54.058 282.500 0.244
3 40 Hector BARBERA SPA Pepe World 1'54.272 292.603 0.458
4 6 Alex DEBON SPA Aeropuerto-1'54.374 288.000 0.560

5 35 Raffaele DE ROSA ITA Scot 1'54.584 284.510 0.770
6 17 Karel ABRAHAM CZE Cardion 1'54.661 288.770 0.847
7 14 Ratthapark WILAIROT THA Thai 1'54.712 284.735 0.898
8 58 Marco SIMONCELLI ITA Metis 1'54.845 274.739 1.031
9 75 Mattia PASINI ITA Team Toth 1'55.120 285.035 1.306
10 55 Hector FAUBEL SPA Valencia CF - 1'55.442 280.373 1.628
11 12 Thomas LUTHI SWI Emmi - Caffe 1'55.519 283.837 1.705
12 15 Roberto LOCATELLI ITA Metis 1'55.581 284.960 1.767
13 63 Mike DI MEGLIO FRA Mapfre 1'55.978 282.648 2.164
14 52 Lukas PESEK CZE Auto 1'56.104 281.690 2.290
15 16 Jules CLUZEL FRA Matteoni 1'56.299 284.360 2.485

Libres Moto Gp Mugello Viernes:Jorge Lorenzo el mas rapido,Rossi y Stoner "en un pañuelo",Pedrosa cuarto a casi un segundo.

Jorge Lorenzo a marcado el crono más rápido de la sesión libre, un registro de 1´49.870, firmado a 10 minutos del término de la sesión , ha sido el único que por el momento ha podido franquear la barrera del minuto y cincuenta segundos. El desafío en el territorio de su compañero de equipo Valentino Rossi queda planteado nítidamente desde el mismo arranque del Gran Premio. ...

Rossi, invicto en Mugello desde 2002, ha sido segundo, sólo 2 décimas por detrás del español. El “Doctor” ha precedido a los otros dos grandes candidatos al título,
Valentino Rossi ha demostrado que no ha perdido nada de su toque en Mugello. Sólo su compañero de equipo Jorge Lorenzo ha sido más rápido en la jornada de apertura del el Gran Premio Alice de Italia,destinada mas a probar que a buscar tiempos. El italiano tiene la intención de mantenerse en la parte superior de la tabla de tiempos conforme avance el fin de semana y rematar el trabajo el domingo, con el que sería su octavo triunfo consecutivo en la pista de casa.

El Campeón del Mundo se ha encerrado con su equipo en el box tras la sesión de este viernes, analizando las posibles soluciones pera afinar su M1 con los datos recogidos en la tanda libre...
Rossi explica: "Ha sido una buena sesión; hemos trabajado bien y ya hemos sido rápidos. Hoy las condiciones eran fantásticas, con un buen sol y un buen agarre . No está mal, pero tenemos que tratar de arreglar algunos problemas. Tengo algunos pequeños detalles por mejorar, pero hoy hemos recogido algunos datos importantes para hacerlo mejor el sábado".

Mugello es una gran pista para mí, siempre piloto bien aquí, ya que se adapta a mi estilo y la M1 es competitiva aquí. Sobre el papel esto hace que sea más fácil entender los problemas, pero estamos trabajando duro y habrá que esperar a mañana".

Casey Stoner (Ducati Marlboro), que aspira a situar por primera vez una Ducati en lo más alto del podio, y Dani Pedrosa (Repsol Honda), El barcelonés ha rozado el record de velocidad punta de Mugello en la larguísima recta principal del trazado toscano en su última vuelta, que ha completado con un tiempo de 1´50.808.

Colin Edwards (Monster Yamaha Tech3) y Alex de Angelis (San Carlo Honda Gresini Team) han completado el top seis, y por detrás se han situado Loris Capirossi, Randy De Puniet, Andrea Dovizioso y Marco Melandri.

La única caída de la sesión, sin consecuencias físicas, la ha protagonizado el rookie del Pramac Racing Niccolò Canepa.


Libres Viernes Moto Gp:

1 99 Jorge LORENZO SPA Fiat 1'49.870 342.422
2 46 Valentino ROSSI ITA Fiat 1'50.065 344.277 0.195
3 27 Casey STONER AUS Ducati 1'50.144 340.586 0.274
4 3 Dani PEDROSA SPA Repsol 1'50.808 349.288 0.938
5 5 Colin EDWARDS USA Monster 1'50.891 338.983 1.021
6 15 Alex DE ANGELIS RSM San Carlo 1'50.898 340.479 1.028
7 65 Loris CAPIROSSI ITA Rizla 1'51.007 339.836 1.137
8 14 Randy DE PUNIET FRA LCR Honda 1'51.030 337.605 1.160
9 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Repsol 1'51.206 341.124 1.336
10 33 Marco MELANDRI ITA Hayate 1'51.359 342.205 1.489
11 52 James TOSELAND GBR Monster 1'51.401 329.167 1.531
12 24 Toni ELIAS SPA San Carlo 1'51.823 335.612 1.953
13 7 Chris VERMEULEN AUS Rizla 1'51.994 335.507 2.124
14 88 Niccolo CANEPA ITA Pramac 1'52.319 343.402 2.449
15 69 Nicky HAYDEN USA Ducati 1'52.403 341.555 2.533
16 72 Yuki TAKAHASHI JPN Scot 1'52.607 337.078 2.737
17 36 Mika KALLIO FIN Pramac 1'52.619 348.050 2.749


Simón marca el mejor tiempo en los libres "Viernes" de Mugello 2009

Julián Simón ha encabezado la sesión libre de 125cc ha abierto la acción del Gran Premio Alice de Italia.Busca su primera victoria en el circuito de Mugello para ampliar su mínima ventaja en la clasificación general de la categoría.Simón disputará este fin de semana su Gran Premio número 100...

Andrea Iannone, que ha estrenado nuevos colores en su Aprilia para distinguir la carrera de casa (ha pasado del verde al amarillo limón) ha sido tercero, por delante de Bradley Smith. El británico, que lideró la prueba italiana en 2008 aunque finalmente se quedó fuera del podio, ha firmado el cuarto crono más rápido, a 0.425 de su compañero de equipo. Tras él se han situado Nico Terol (Jack & Jones Team), Stefan Bradl ((Viessmann Kiefer Racing), Sandro Cortese (Ajo Interwetten), la pareja del Blusens Aprilia Esteve Rabat y Scott Redding y Lorenzo Savadori (Fontana Racing).

Marc Márquez (Red Bull KTM) y Stefan Bradl han sufrido sendas caídas en los últimos minutos del entrenamiento, cuando intentaban mejorar sus cronos.

Libres Viernes 125 cc:

1 60 Julian SIMON SPA Bancaja 1'59.437 236.998
2 33 Sergio GADEA SPA Bancaja 1'59.721 239.308 0.284
3 29 Andrea IANNONE ITA Ongetta 1'59.754 234.884 0.317
4 38 Bradley SMITH GBR Bancaja 1'59.862 238.938 0.425
5 18 Nicolas TEROL SPA Jack & 1'59.972 236.946 0.535
6 17 Stefan BRADL GER Viessmann 2'00.547 237.833 1.110
7 11 Sandro CORTESE GER Ajo 2'00.646 236.738 1.209
8 12 Esteve RABAT SPA Blusens 2'00.731 242.261 1.294
9 45 Scott REDDING GBR Blusens 2'00.735 239.202 1.298
10 32 Lorenzo SAVADORI ITA Fontana 2'00.876 235.756 1.439
11 8 Lorenzo ZANETTI ITA Ongetta 2'00.913 231.958 1.476
12 24 Simone CORSI ITA Jack & 2'00.920 230.277 1.483
13 99 Danny WEBB GBR Degraaf 2'00.959 237.467 1.522
14 14 Johann ZARCO FRA WTR San 2'01.168 230.818 1.731
15 44 Pol ESPARGARO SPA Derbi 2'01.399 230.375 1.962

El Mundial de SBK en Estados Unidos,Salt Lake City,29,30 y 31 de Mayo 2009

El Mundial de SBK se va a Estados Unidos, a Salt Lake City, retransmitido por Telecinco 2, cadena de TDT de Telecinco, y Eurosport, ofrecen en directo las carreras. En Eurosport, además, encontraremos una segunda oportunidad para ver las carreras si nos las hemos perdido en directo...


Esto es lo que podemos ver retransmitido:
DOMINGO 31-Telecinco 2

-20:00h.: SBK, primera carrera (directo)
-23:30h. SBK, segunda carrera (directo)


Eurosport

21.15: Carrera Supersport (Directo)
22:00: Primera carrera de SBK (Diferido)
23:30: Segunda carrera de SBK (Directo)


LUNES 1 DE JUNIO-Eurosport

08:45: Segunda carrera de SBK (Diferido)

Jorge Lorenzo habla en Mugello y "opta por Yamaha para ganar a Rossi con sus propias armas"

Jorge Lorenzo manifestó en el circuito de Mugello, en Italia, que Yamaha, su actual equipo, es su primera opción con miras al año que viene, acaba contrato al final de esta temporada, declaró en relación con su renovación: "lo importante es que mi futuro sea positivo"...

Lorenzo ve complicado ganar tres títulos. "Es posible que sí y es posible que no. Consideró que hay un 20 por ciento de posibilidades de que haya tres campeones del mundo españoles al final de la temporada y un 90 de que gane uno. A los que ve más fuertes es a Alvaro Bautista (Aprilia), primero en 250 c.c., y, sobre todo, a Julián Simón (Aprilia), líder de 125 c.c. "

Sobre Rossi, que ha ganado siete veces seguidas en Mugello en la categoría reina y al que nadie ha batido en Mugello desde el cambio de 500 c.c. a MotoGP, dijo: "si gana cinco carreras seguidas tendrá muchas posibilidades de ganar (el Mundial), no pienso en eso".

"Es batible, es muy complicado y va realmente fuerte y si lo han hecho alguna vez, es que se puede hacer", manifestó tras conocer que en 500 c.c. el italiano no venció en Mugello. Y añadió: "a mí me da igual la presión que tengan los otros. Yo no tengo presión; un cuarto o un quinto serían positivo porque el año pasado no lo hice. Pienso en coger puntos".

Rueda de prensa Mugello Italia Moto Gp."Rossi,Lorenzo,Stoner,Melandri y Canepa".

Mugello es una pista especial para muchos pilotos de la categoría reina y cinco de ellos se han encontrado este jueves para participar en la habitual rueda de prensa previa al inicio del Gran Premio Alice de Italia...

En el centro de la mesa, por segunda vez esta temporada en calidad de líder del Campeonato, ha estado Jorge Lorenzo,Valentino Rossi, Casey Stoner,Marco Melandri y Niccolò Canepa.

Todos ellos han tenido palabras de elogio para la pista de la Toscana, y sobre todo para el ambiente que se crea cada año en este escenario. Ninguno, sin embargo, ha arriesgado en sus pronósticos para el domingo...
Lorenzo: “En Le Mans recuperamos 24 puntos, con quizá un poco de suerte. Subir al podio aquí sería fenomenal, pelear con Valentino sería aún más increíble pero no es mi objetivo . Quiero simplemente terminar la carrera y mejorar mi resultado del año pasado. Intentaré no repetir lo ocurrido en Jerez, pero siempre puede suceder”.

Valentino: “Esta carrera, es desde cierto punto de vista, más importante que las demás . Es Italia, hay un gran público y un gran ambiente. Pero también hay 25 puntos en juego como en cualquier otra carrera”. (El campeón del mundo ha ganado la carrera en sus siete últimas visitas a Mugello y siempre tiene una motivación extra en este Gran Premio).

Casey Stoner: “Tengo confianza en hacer una buena carrera, aunque la victoria ya podría ser otro asunto”. (ha descartado que la presión pueda jugar una mala pasada a Rossi. Sobre sus opciones).
Los otros dos pilotos presentes en la rueda de prensa, Melandri y Canepa, aspiran a dar una buena sorpresa en una pista que conocen perfectamente. El joven piloto del Pramac Racing tiene más horas acumuladas que nadie en este trazado, ya que lo ha utilizado en el pasado durante 12 meses, en su etapa como piloto probador de Ducati,y Melandri que viene de hacer "podio" y que corre en casa también puede darla sorpresa a todos.

Generali se une a Ducati Marlboro como patrocinador oficial

Generali y Ducati han anunciado una importante asociación que supone la entrada del Grupo Generali, una de las principales aseguradoras europeas, a MotoGP junto a las motos de Borgo Panigale...

Se ha hecho oficial un acuerdo trienal que llevará el logotipo de Generali, una compañía presente en más de 60 países, sobre las Desmosedici GP9 y los monos de los campeones del mundo Casey Stoner y Nicky Hayden, en calidad de patrocinador oficial.

El consejero delegado de Generali, Giovanni Perissinotto: "El Mundial representa el contexto ideal para la presencia de un Grupo internacional como el nuestro . Con esta colaboración se unen las marcas de dos grandes empresas italianas, aunando la capacidad innovadora demostrada durante años, midiéndose con éxito en los mercados internacionales".

Gabriele Del Torchio, Presidente de Ducati Motor Holding: "Estamos orgullosos de esta importante asociación con Generali . Una colaboración que confirma el gran valor que la asociación de dos marcas, embajadoras del Made in Italy, puede garantizar. Esta alianza permite llevar adelante, con mayor determinación y precisión, el italianismo en los circuitos de todo el mundo. Esperamos que sea el principio de una larga y constructiva colaboración”.

En la temporada en curso, Generali también estará presente en algunos circuitos del Mundial y en Valencia será el patrocinador del Gran Premio Generali de la Comunitat Valenciana que se celebrará el 8 de noviembre.

Talmacsi ¡fuera del Mundial!,Aspar ¡domina en 125 y 250!,y advierte "de esto"¡Derechos de patrocinio como principal problema!.

Gabor Talmacsi, campeón del mundo de 125cc en 2007 y que participaba este año en 250cc, dejó la escudería Aspar por un problema de derechos de imagen,Aspar a tenido una reunión,la cual a sido infructuosa,y no han llegado a conciliación...

Talmacsi, cuya escudería está patrocinada por el futuro circuito húngaro de Balatonring, había dejado la gestión de sus derechos a los españoles, salvo para Hungría. La llegada de nuevos patrocinadores había cambiado la situación y el húngaro estaba en conflicto con el mánager del equipo, el español Jorge Martínez 'Aspar'.

El piloto declaró que no habían conseguido llegar a un acuerdo sobre este tema, sin dar más detalles sobre la rotura del contrato con Aspar. "No sé cuándo voy a volver a la competición, pero sé que he tomado la buena decisión, tengo confianza en mis capacidades y estoy en plena forma"...Jorge Martínez, "Aspar", gestor del equipo Balatonring en el que se encontraba el húngaro Gábor Talmácsi, viajó hoy a Budapest para intentar reconducir, de manera infructuosa, la situación con el piloto, que no continuará dentro de la disciplina de la escudería.

" El piloto húngaro no continuará dentro del equipo Balatonring"(comunicado del equipo).

"Tras la negociación privada, Jorge Martínez y Gábor Talmácsi ofrecieron una conferencia con los medios de comunicación para hacer partícipe a la prensa de su ruptura . El divorcio se ha producido principalmente por la falta de entendimiento en la gestión de los derechos deportivos del piloto magiar, que legalmente pertenecen a la estructura húngara".

"Habíamos venido a Budapest con la idea de solventar los recientes problemas, pero desgraciadamente no hemos llegado a un acuerdo, a causa de los intereses en la gestión de sus derechos deportivos en Hungría . Ahora debemos proyectar nuestros esfuerzos en el futuro y no mirar atrás. Vamos a seguir trabajando en el proyecto húngaro, el equipo seguirá su andadura con un nuevo piloto que ocupará la plaza de Gábor".

"Nuestra relación ha concluido, así que desde hoy cada uno seguirá su camino, solamente deseo que Gábor encuentre un buen equipo mientras que, como todos sabéis, tanto nuestro equipo de 125 c.c. como el de 250 c.c. son líderes en el campeonato, así que voy a centrar mis esfuerzos en continuar con esta línea y hacer extensibles nuestros éxitos al Balatonring Team", sentenció Aspar.

Mas opciones a escoger para el neumático delantero en la categoría Moto Gp

La FIM nos comunica que los pilotos de MotoGP podrán escoger entre tres distribuciones distintas para los ocho neumáticos delanteros de que disponen en un fin de semana de Gran Premio:


3 especificaciones “A” + 5 especificaciones “B” , o:
4 especificaciones “A” + 4 especificaciones “B”, o:
5 especificaciones “A” + 3 especificaciones “B”.


Según la FIM:

”Durante el Gran Premio precedente (o en el Test Oficial organizado por Dorna/IRTA, en el caso del primer Gran Premio), el proveedor de neumáticos informará a los equipos de los dos compuestos de neumáticos de que dispondrán de cara a la siguiente prueba. Los equipos harán saber a dicho proveedor el número de gomas de cada especificación que querrán antes de hayan pasado dos horas de la última carrera de MotoGP disputada (o dos horas desde el final de la sesión del Test Oficial). Esta asignación de gomas será definitiva y no se podrá cambiar una vez haya transcurrido este período.”

La primera vez que los equipos podrán poner en práctica esta nueva normativa será en ocasión del Alice TT de Assen, que tendrá lugar el próximo 27 de Junio, con vistas a la siguiente prueba, el Gran Premio Red Bull de Estados Unidos, que se disputará el fin de semana del 5 de Julio.

Sete Gibernau reaparecerá en el gran premio Cinzano de Catalunya en Montmeló.

Sete Gibernau ha confirmado que su objetivo es reaparecer a mediados del próximo mes en el circuito de Montmeló.Tras la operación, en la que se le insertó una placa para solucionar la fractura transversal del tercio medial de su clavícula izquierda, los doctores indicaron que Gibernau necesitaría cuatro semanas para poder volver a subirse a su Ducati...

Consciente de la imposibilidad de reaparecer en Mugello, el motociclista catalán ha subrayado en rojo la fecha del Gran Premio Cinzano de Catalunya, el próximo 14 de junio, para reanudar la campaña.

Gibernau ha detallado: “La operación fue bien, con esta clavícula ya tenemos experiencia. Había la duda de saber si la clavícula estaba un poco afectada de tantas veces que hemos tenido problemas pero por suerte no es así.Fue una operación tranquila, pudieron poner la placa con la seguridad de que el hueso está bien,que la rotura fue por un sitio diferente, que la parte que estaba afectada está bien consolidada y creo que todo esto es positivo”.

El piloto de 36 años subraya la importancia de llegar en buenas condiciones a la cita de junio en la que espera reencontrarse con su afición:

“Yo me encuentro bien, hubiera querido ir a Mugello, pero es importante llegar en buenas condiciones porque entre la moto y las circunstancias de todo el año, es un hombro que ya está un poco tocado, pero yo estoy muy animado, como siempre, y ojalá podamos llegar a Montmeló con las garantías de poder hacer un buen papel”.

“Estos días ya estamos empezando a recuperar, poco a poco, ahora hay que esperar a que baje la inflamación. Creo que habiendo tiempo suficiente para llegar a Montmeló, intentaremos hacer una buena recuperación. Lo más importante es llegar bien físicamente, no hemos de tener prisa, iré trabajando poco a poco junto con mi preparador físico”

“¿Una lástima? Si, pero creo que estas cosas no se pueden pensar. Me levantaré una vez más, como siempre. Tengo mis objetivos y toda la ilusión intacta, creo que estamos haciendo un buen trabajo con el equipo y estoy convencido de que nuestro momento llegará. Al final, ha sido una caída que nos ha roto un poco el ritmo pero que no rompe para nada nuestros planes”

Mucho más escueto se muestra cuando se le pregunta si su equipo le ha buscado un sustituto para seguir evolucionando la moto en su ausencia:“No tengo ni idea”.

Regis Laconi operado exitosamente,y esperando a que haya una buena recuperacion

Regis Laconi operado en el Hospital de Sunninghill, Johannesburgo, donde llevaba ingresado desde el viernes pasado, día en el que sufrió la desafortunada caída en los entrenamientos libres del circuito de Kyalami...


Al francés se le ha colocado una placa metálica para estabilizarle las dos vértebras fracturadas. Además, le han extirpado un fragmento de hueso cercano a la espina dorsal y le han realizado un trasplante de piel en la zona de la cadera.

La operación la ha llevado a cabo el Doctor Maurizio Zorio. El resultado superó las expectativas del equipo médico, que la consideran un éxito total y que no requerirá otro tipo de intervención.
Tras la operación, Laconi ha sido trasladado a cuidados intensivos, para completar el periodo normal de convalecencia en este tipo de lesiones. De momento, el piloto está reaccionando bien y en las próximas 24 horas será despertado para comenzar su largo periodo de rehabilitación. Probablemente, el francés permanecerá en el hospital hasta final de mes, cuando será trasladado en avión a una clínica especializada en Paris.

A menos que haya complicaciones inesperadas Laconi no tendrá ningún tipo de secuelas físicas. De lo que todavía no se ha hablado es de su posible retorno a las carreras, y es que habrá que esperar a ver como completa su rehabilitación. Lorenzo Lanzi volverá al Campeonato del Mundo de Superbikes como un sustituto para el lesionado Regis Laconi.

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El Hayate Racing va a dar a Marco Melandri "material" para Mugello."El Gp de casa".

Marco Melandri consiguió el segundo puesto en Le Mans y para todos los involucrados en el equipo Hayate Racing. Andrea Dosoli , jefe de equipo del italiano, ha sido uno de las piezas clave para conseguir poner en la parrilla de MotoGP una Ninja ZX-RR competitiva desde el arranque de 2009 , después de que el futuro de Melandri en el Campeonato llegara a pender de un hilo.

Gracias al apoyo de Dosoli, quien trabajó durante varios años para el equipo de fábrica Kawasaki, Melandri se ha convertido en las últimas semanas en la revelación del curso y parece haber dejado definitivamente atrás su pesadilla de 2008 con Ducati. Los buenos resultados alcanzados en lo que va de temporada culminaron el domingo con su primer podio desde 2007...
Dosoli: "Ha sido un resultado fantástico . Marco ha sido rápido en mojado y en seco. No estábamos seguros al 100% de nuestra puesta a punto para mojado pero creo que a todo el mundo le pasaba lo mismo, porque no teníamos datos para trabajar. Marco hizo una buena salida y mantuvo un buen ritmo con la pista húmeda. Cambió la moto tal vez un poco demasiado pronto, pero Jorge Lorenzo fue increíblemente rápido por lo que resultó imposible rodar con él. "

El equipo está muy motivado. Todo el mundo quiere obtener buenos resultados y eso es lo que está ocurriendo por el momento, así que estamos muy contentos. Este podio es como un sueño hecho realidad pero tenemos que ser realistas, creemos que nuestro potencial es una plaza entre los ocho primeros".

"Mugello es su carrera de casa y vamos a hacer el máximo esfuerzo para poner a su disposición el paquete más competitivo posible y que Marco pueda disfrutar de nuevo compitiendo ante los aficionados italianos”.

¿Que le darán a melandri para el Gp de casa?,¿veremos a Melandri disputando la victoria junto a Rossi,Stoner,Pedrosa y Lorenzo?,¡lo sabremos en Mugello!.

Hayden otra vez perjudicado en Le Mans,y Kallio enfadado,hecha la culpa al norteamericano.

Mika Kallio tubo un percance el cual se produjo en la vuelta 11, cuando intentaba superar al también piloto de Ducati Nicky Hayden y situarse en octava posición. El finlandés perdió el control de su Desmosedici al pisar una zona mojada del asfalto cuando rodaba a la altura de la moto del norteamericano. Las dos Desmosedici GP9 se tocaron, con suerte dispar para los protagonistas. Hayden pudo continuar, a pesar de llevarse algunos daños ligeros en su máquina...

Kallio, (que tuvo que abandonar a raíz del choque), comentó el incidente afirmando: “Lo estábamos haciendo realmente bien, elegí el momento adecuado para cambiar la moto y estaba en una buena posición. Llegué a la altura de Hayden y traté de superarle por el interior. De repente cambió la línea y tuve que pasar por fuera, en un punto donde la pista tenía humedad, y la moto patinó. Probablemente no me vio. Estoy muy triste, porque me estaba sintiendo muy bien".

Hayden opinó: “Tuve mala suerte otra vez cuando Kallio chocó y su moto se fue contra mí. He tenido suerte de esquivarle porque el impacto ha sido fuerte - se puede ver la marca de su goma en mi moto - y me salí de pista. Este incidente me costó tiempo y puestos y también se dañó el sensor de la rueda delantera. Tenemos dos sensores, así que la moto siguió funcionando pero probablemente eso no ayudó”.

Fabiano Sterlacchini, Director Técnico del Pramac Racing, terció sobre el asunto: “La caída de Mika se debió a un parche de humedad por el que pasó cuando adelantaba a un piloto mucho más lento, que no le vio llegar. No hay nada que podamos hacer al respecto. Estamos convencidos de que nuestro piloto lo puede hacer bien en cada Gran Premio, sólo necesitamos un poco de suerte ".

Le Mans ¡da para mucho!,Stoner y Rossi nos muestran su decepción,donde Lorenzo y Pedrosa se benefician de la mala suerte del piloto Italiano.

Stoner y Rossi nos relatan sus desafortunados incidentes,y puntualizamos en el hecho de que Rossi no estaba al 100% por culpa "entre otros" del evento "Monster"que estamos de acuerdo en que la estrategia era buena,que tubo mala suerte,"no fue su día",y que Dani Pedrosa y Jorge Lorenzo se beneficiaron claramente de ello...

Rossi comentaba: "He tenido problemas desde el principio y la verdad es que hoy no he podido rendir al máximo con mi moto. Ya en la cuarta vuelta me he dado cuenta que iba muy lento y que no podía pilotar como quería. He decidido cambiar de moto pronto, porque habitualmente es una estrategia que funciona. Por supuesto sabía que tenía que calentar las gomas un poco, pero de todos modos me he caído en esa curva porque la pista todavía estaba mojada y yo todavía no me sentía cómodo ni lo suficientemente tranquilo."

"Por suerte he podido pasar por el box y volver a cambiar, pero el reglamento dice que si lo haces tienes que salir de nuevo con un neumático para seco, y esto es lo que he hecho. Cuando he salido, el limitador de velocidad de mi moto no estaba encendido, y entonces me han penalizado por exceso de velocidad, aunque ya era demasiado tarde para hacer nuestra carrera"...

"Hemos tenido problemas a lo largo del fin de semana con la puesta a punto de la moto, y tenía la esperanza de quedar entre los primeros y sumar unos puntos importantes para el Campeonato. Ahora vamos a Mugello, el GP de mi casa, donde tal vez salga más motivado de lo normal!"...
El evento "Monster" la "excursión" y posterior "fiesta",donde incluso vimos en rueda de prensa llegar tarde,y posteriormente continuó la fiesta dejo a Rossi en un estado de forma física-mental agotada como el mismo dice: " la verdad es que hoy no e podido dar el máximo",así que vimos a un Rossi cansado ya desde el Viernes y no capaz de rendir a su nivel.

Lorenzo: ¡Era su día!,pilotó bien sin cometer errores,algo elogiable,sabiendo sus errores del pasado,también queda claro que "la estrategia de entrar o no",fue 100% cosa de el equipo ¡no de Lorenzo!,quien solo recibía ordenes,y fue beneficiado,por que en el momento de entrar Rossi a Box,"le marcaron a Lorenzo que entrase",la "suerte" es que Rossi se cayó en la segunda curva,y el equipo de Lorenzo inmediatamente le puso en pizarra a Lorenzo,que no entrase,que siguiese en pista.¡Desde luego la caída de Rossi les benefició!.

Pedrosa ¡otro beneficiado! el cual explica: "nos ha servido la experiencia de Motegi, donde no paré, (Como Lorenzo en Le Mans) en la que destroce los neumáticos y me caí, pero aquí tenía algún problema con la tracción. La moto no iba bien decidí pararme porque sabía que la otra moto estaba bien"(Al igual que hizo Rossi).

Así que "como ya comentamos anteriormente" Pedrosa,vio la caída de Rossi,y fue mas prudente,como dijo Rossi "el error fue caer",la estrategia estaba bien,Pedrosa quedó tercero,si Rossi no hubiera caído incluso "sin estar al 100% hubiera quedado segundo,y Melandri tercero,(cambia mucho el cuento en una carrera tan loca).y hago incapié en lo citado por Pedrosa que le pasó en Motegi 2008,donde en condiciones de neumático destruido como Lorenzo en Le Mans,Pedrosa se cayó y perdió todo.Lorenzo ¡era su día! y tubo ¡mucha suerte!.

Stoner también tubo "sus problemas":

“Estoy bastante decepcionado por el resultado de hoy porque pienso que no hemos demostrado en absoluto nuestro potencial . En la primera parte de la carrera hemos sufrido con un set-up de mojado que estaba lejos de ser el perfecto, porque no tenía tracción detrás. Vuelta tras vuelta la situación no mejoraba y he seguido cediendo terreno pero seguía fuera porque creía que las condiciones no eran todavía aptas para los slick”.

”Después, cuando he pasado a la segunda moto tenía problemas con el amortiguador de dirección hasta que en la recta he quitado la mano del gas para ponerlo bien. Entonces las cosas mejoraron enseguida, volví a sentirme cómodo sobre la moto y he podido pilotar como siempre. Creo que sin este problema habría podido luchar por el podio pero en cualquier caso no ha sido así. Son cosas que suceden a veces y sólo tenemos que esperar que no se repitan. Ahora vamos a Mugello que es uno de mis circuitos favoritos” .


Kyalami SBK- Doblete de Haga para ser más líder

El japonés Noriyuki Haga (Ducati) se afianza al frente del Mundial de Superbikes al ganar las dos carreras de la sexta cita del certamen, disputada en el circuito sudafricano de Kyalami...
Haga, que ha ganado seis de las doce carreras disputadas, se impuso en la primera manga por delante del italiano Michel Fabrizio (Ducati) y el estadounidense Ben Spies (Yamaha), que salió desde la pole y que perdió toda opción por un error de pilotaje a mitad de carrera.

A continuación acabaron el británico Jonathan Rea (Honda), el italiano Max Biaggi (Aprilia) y el español Carlos Checa (Honda) que llegó a pugnar con el transalpino por la quinta plaza.

Gregorio Lavilla (Ducati) fue undécimo, Fonsi Nieto (Suzuki), decimosexto, y David Salom (Kawasaki), vigésimo. Rubén Xaus Rubén Xaus (BMW) no pudo acabar por una caída.

En la segunda Haga repitió victoria, de nuevo secundado por Fabrizio y con Jonathan Rea en el tercer escalón del podio.

Carlos Checa volvió a ser sexto, lo que le coloca en la décima plaza del campeonato. Lavilla terminó duodécimo, Nieto, decimoquinto, y Salom, decimosexto. Xaus tampoco pudo terminar la segunda manga.
RESULTADOS:
-CARRERA 1:
1. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1098R 24 laps
2. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1098R +0.950s
3. Ben Spies USA Yamaha WSB YZF R1 +3.391s
4. Jonathan Rea GBR HANNspree Ten Kate Honda CBR1000RR +8.914s
5. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 +9.019s
6. Carlos Checa ESP HANNspree Ten Kate Honda CBR1000RR +14.812s
7. Shinya Nakano JPN Aprilia Racing RSV-4 +14.971s
8. Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki GSX-R 1000K9 +15.723s
9. Shane Byrne GBR Sterilgarda Ducati 1098R +21.529s
10. Tom Sykes GBR Yamaha WSB YZF R1 +21.795s
11. Gregorio Lavilla ESP Guandalini Racing Ducati 1098R +29.872s
12. Ryuichi Kiyonari JPN Ten Kate Honda CBR1000RR +34.216s
13. Sheridan Morais RSA Kawasaki SRT ZX-10R +34.275s
14. Jakub Smrz CZE Guandalini Racing Ducati 1098R +38.280s
15. Broc Parkes AUS Kawasaki SRT ZX-0R +40.885s

16. Fonsi Nieto ESP Alstare Suzuki GSX-R 1000K9 +44.841s
17. Luca Scassa ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +49.075s
18. Karl Muggeridge AUS Celani Suzuki GSX-R1000 +49.702s
19. Tommy Hill GBR HANNspree Althea Honda CBR1000RR +50.065s
20. David Salom ESP Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +50.391s
21. Shaun Whyte ZIM Yamaha France GMT 94 +1lap
22. Steve Martin AUS BMW Motorrad S1000RR +2 laps

Not Classified

Rtd Leon Haslam GBR Stiggy Motorsport Honda CBR1000RR 14 laps completed
Rtd Ruben Xaus ESP BMW Motorrad S1000RR 1 lap completed

Dns Regis Laconi FRA DFX Corse Ducati 1098R practice accident

CARRERA 2:
1. Noriyuki Haga JPN Ducati Xerox 1098R 24 laps
2. Michel Fabrizio ITA Ducati Xerox 1098R +0.322s
3. Jonathan Rea GBR HANNspree Ten Kate Honda CBR1000RR +8.936s
4. Leon Haslam GBR Stiggy Motorsport Honda CBR1000RR +10.561s
5. Max Biaggi ITA Aprilia Racing RSV-4 +10.767s
6. Carlos Checa ESP HANNspree Ten Kate Honda CBR1000RR +12.413s
7. Shinya Nakano JPN Aprilia Racing RSV-4 +12.616s
8. Yukio Kagayama JPN Alstare Suzuki GSX-R 1000K9 +14.878s
9. Tom Sykes GBR Yamaha WSB YZF R1 +16.225s
10. Jakub Smrz CZE Guandalini Racing Ducati 1098R +18.197s
11. Sheridan Morais RSA Kawasaki SRT ZX-10R +20.629s
12. Gregorio Lavilla ESP Guandalini Racing Ducati 1098R +24.320s
13. Ryuichi Kiyonari JPN Ten Kate Honda CBR1000RR +24.564s
14. Broc Parkes AUS Kawasaki SRT ZX-0R +38.747s
15. Fonsi Nieto ESP Alstare Suzuki GSX-R 1000K9 +50.045s

16. David Salom ESP Team Pedercini Kawasaki ZX-10R +57.999s
17. Tommy Hill GBR HANNspree Althea Honda CBR1000RR +65.973s
18. Steve Martin AUS BMW Motorrad S1000RR +88.685s
19. Shaun Whyte ZIM Yamaha France GMT 94 +1lap

Not Classified

Rtd Luca Scassa ITA Team Pedercini Kawasaki ZX-10R 14 laps completed
Rtd Shane Byrne GBR Sterilgarda Ducati 1098R 7 laps completed
Rtd Ben Spies USA Yamaha WSB YZF R1 2 laps completed
Rtd Ruben Xaus ESP BMW Motorrad S1000RR 2 laps completed
Rtd Karl Muggeridge AUS Celani Suzuki GSX-R1000 1 lap completed

Dns Regis Laconi FRA DFX Corse Ducati 1098R practice accident

Lorenzo ganador indiscutible " ahora le falta ganar en no prepotencia"(Análisis de la carrera).

Esta carrera de Le Mans "merece de un análisis" por el espectáculo del cual hemos disfrutado,ya que a sido una carrera "tensa" y "emocionante" de principio a fin,vamos a ver lo que decía Lorenzo (el ganador en Le Mans)...

"Ha sido muy difícil porque no estoy acostumbrado a cambiar de moto en plena carrera, era mi primera vez y lo he hecho. Estoy muy satisfecho por la victoria porque he sido rápido tanto con gomas para mojado como para seco. Sabía que iba a ser difícil, porque tienes que cambiar de moto en el momento oportuno, y si lo haces una vuelta demasiado tarde puedes perder. Hemos cambiado en el momento perfecto y volvemos a estar en lo más alto".

Aliviado por haber dejado atrás Jerez, explicaba: "Después de aquello mi mente se quedó a oscuras, pero unos días después me comencé a concentrar para esta carrera. He corrido bien todo el fin de semana y especialmente hoy. Si en España lo hice mal, aquí he sido capaz de dar lo mejor que tengo y pilotar como sé hacerlo. También he tenido suerte, porque era fácil caerse."
Ya como líder del Campeonato otra vez, Lorenzo confesaba: "En mis sueños esto no sucedía, pero es real. He ganado y Valentino se ha caído. (Esa es la perla), No me gusta que se haya accidentado porque es mi compañero, pero a veces ocurre y sabemos que va a ser un duro rival en el Campeonato, así que debemos permanecer muy centrados."

Hay que decir que ya en 2008 tanto Rossi como Lorenzo y Edwards,estuvieron en el podio,y fue "triplete de Yamaha",ya advertía Pedrosa: "No me fío de las Yamaha",otro hecho "indiscutible",es que la Yamaha es "una moto ganadora",y la cual llevan tanto Rossi como Lorenzo ¡la misma moto!,hay "no hay trampa ni cartón",la adaptación de los Bridgestone a la Yamaha "ya la hizo Rossi en todo 2008".Desde luego Lorenzo gracias a la rabia de Jerez a podido "pilotar ¡tan seguro! que hacia ver que nada podía fallar",aunque otras veces también lo hemos visto excederse en seguridad y caerse e irse a cero,como el mismo dice suerte "es la que a tenido".

Destacar la actuación de Marco Melandri con el Hayate Racing "Kawa",la cual a encumbrado a la segunda posición,y esto demuestra "aparte del buen estado de Melandri",la "locura de carrera que ha sido" donde el primer y mayor afectado a sido Rossi.

Hablando del tema de "la estrategia perfecta" de Lorenzo,(a salido bien y se dice...¡es perfecta!),por que era perfecta ¿por que a ganado?,desde luego enhorabuena,pero recordemos que en 2008 Dani Pedrosa también en una carrera similar donde "hacer cambio de neumáticos" estuvo aguantando con el de "lluvia" y justo en la curva antes de Boxes, su Honda con los neumáticos "de agua degradados" lo descabalgó, y eso mismo es lo que a hecho Lorenzo "a diferencia de Pedrosa", este tubo suerte ,y ya con "el seco" era fácil administrar la ventaja.

Dani Pedrosa,¡esta en forma!,¡es "otro Dani"!,¡mas mentalizado!,¡mas simpático!,¡mas agresivo en la pista!,¡mas trabajador y volcado tanto con el equipo como con la afición!...y desde luego lo que a demostrado en Le Mans "dejando a DoVicioso" ¡con la boca abierta!,le ha dejado huella a su compañero y "rival",a recortado mas de 5 segundos en 5 vueltas,para hacer un espectacular adelantamiento en la ultima vuelta "al estilo Rossi".

Desde aquí: ¡Enhorabuena Dani Pedrosa!

Sobre Valentino Rossi,decir que se a equivocado,y que "estaba claramente con la cabeza en otro sitio",pero no es ningún "cataclismo para los seguidores de Rossi",ya que peor lo tuvo Pedrosa en la pretemporada,y Lorenzo en Jerez "sobre seco" también perdió,así que esto es así.

Rossi claramente parte de la culpa de su caída,y malos tiempos del Viernes y Sábado,los han tenido "las distracciones" y el "tener la cabeza puesta en otro sitio...

-Sabemos de el "Tour en una R-1 de parte de Monster" hasta la Torre Eiffel.
-También el tema "Ferrari",tanto posibles habladurías de contrato,posibles presiones,y temas que desde luego Rossi ¡llevaba en su cabeza!.

Así que a mi modo de ver "mas que el error" (Aparte de ser el primero en cambiar a seco)cosa de la que benefició a Pedrosa el cual (al ver caer a Rossi delante)tras copiar la entrada a Box al mismo tiempo "sirvió a Pedrosa para decir CUIDADO",el mismo lo dijo tras acabar la carrera a la prensa,Rossi estaba claramente distraido,al igual que otras veces con los Rallys,la F-1,Los equipos Italianos de Fútbol,como en Barcelona 2008 "Montmeló",así que estos son los datos que se pueden tener en cuenta.

ahora vamos a Italia, al circuito de Mugello, donde Rossi es imbatible,y desde aquí "no veo tan claro que esta carrera "la gane Rossi",¡Podría ser que perdiese en su tierra!,(Esto lo digo por ciertos acontecimientos mencionados),ya que lo lógico seria que Rossi ganara,pero ¡esta bonito el Mundial!. Así que disfrutemos,unas veces se caerán unos u otros,pero desde luego ¡Emoción no falta!,y cuando acabemos 2009 con la incorporación de "Moto2-250cc",y cambios de reglamentos va a ser el colofón al "espectáculo mas vibrante del Motor".